據(jù)悉，今年前5個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.7萬輛和13.6萬輛，比上年同期分別增長11.7%和7.8%。業(yè)內(nèi)人士分析，由于新能源物流車和新能源乘用車目前的滲透率較低，加上政策的推動，今年新能源物流車和新能源乘用車有可能實現(xiàn)同比100%和50%的增速。本屆展會上，北汽威旺、上汽大通、東風凱普特、成功汽車、新吉奧、南京金龍、福汽新龍馬、比克汽車、長豐獵豹等新能源物流車品牌紛紛借勢推出新產(chǎn)品搶占市場。
此外，五洲龍、吉利、知豆、眾泰、華泰，以及特來電、科陸、科士達、聚能新能源、友邦電氣、聚電科技、英飛源、容一電動、金威源、EN+、惠程電氣等200多家新能源汽車及充電設施企業(yè)也在本屆展會上推出了最新產(chǎn)品。其中，五洲龍、特來電、聚能新能源等企業(yè)推出的氫燃料電池客車、群智能充電系統(tǒng)和移動支付解決方案得到了市場的高度關注。
五洲龍新能源客車此次推出了三款“F系”全新新能源客車平臺產(chǎn)品，分別為“F1未來”、“F2幸福巴士”、“F3自由暢想”。其中，領銜的產(chǎn)品“F1未來”是一款8.5米氫燃料電池客車。五洲龍董事長張景新表示，氫燃料電池客車具有續(xù)航里程長，低溫性能無衰減，零排放無污染，效率高，周轉快等優(yōu)點，并且加氫時間僅為同類型純電動客車充電時間的1/18。據(jù)了解，加氫站占地面積小，可極大緩解用地緊張問題，此外氫燃料電池客車也沒有動力電池壽命到期后大批量回收處理問題。
本屆展會上，特來電推出的電動汽車群智能充電系統(tǒng)對于解決充電安全問題具有重要意義。據(jù)介紹，該系統(tǒng)采用集成化箱變技術及模塊化設計，在CMS主動柔性智能充電系統(tǒng)管理下，能讓充電安全提高到100倍以上，延長電池使用壽命30%左右。在充電設施互聯(lián)互通方面，特來電通過自主研發(fā)建設充電云、運營云、修車租車云、設備云、能量云、調(diào)度云、支付云、電商云、政府監(jiān)管云、互聯(lián)互通云等十大平臺，為新能源技術發(fā)展提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。
值得關注的是，移動支付的普及使用也極大促進了新能源汽車的推廣應用。“聚能新能源推出的‘聚能充’移動支付解決方案，用戶無需安裝APP，就可以直接通過微信、支付寶、銀聯(lián)云閃付等掃描二維碼進行充電和費用結算，免去了復雜的操作流程，可實現(xiàn)隨充隨走。”聚能新能源總裁鄧小穎表示。據(jù)介紹，聚能新能源是一家城市級車樁網(wǎng)一體化解決方案提供商，致力于打造以充電站建設、運營為核心的充電服務平臺。
展會同期舉辦以“提升關鍵技術 助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題的2017新能源汽車充換電技術高峰論壇，中國工程院陳清泉院士、廣東發(fā)改委處長李廣平、深圳市發(fā)改委處長陸象楨、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春等做主旨演講，旨在推動充電技術創(chuàng)新和充電基礎設施建設，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
