基于用戶電動汽車使用場景和充電樁痛點(diǎn)給出充電解決方案，幾乎是當(dāng)下所有新能源汽車公司推動充電業(yè)務(wù)的核心策略。不同的使用場景有不同的充電難點(diǎn)，充電樁市場場景化應(yīng)用和充電解決方案才是直擊行業(yè)痛點(diǎn)的關(guān)鍵。以下，小編根據(jù)不同場景需求，梳理一整套智能充電系統(tǒng)解決方案。
場景一：車主、物業(yè)
存在問題：車位容易出現(xiàn)被其他車輛占用的情況
智能停車位解決方案：
? 概述：系統(tǒng)中智能地鎖、車位檢測模塊和充電樁通過智能控制器聯(lián)動。智能地鎖可通過手機(jī)充電操作端開啟，車位檢測模塊檢測到車輛正確停放后開放充電樁使用權(quán)限，從而車主可通過手機(jī)端啟動充電。車輛充電完畢，且車位檢測模塊檢測到車輛駛離后智能地鎖自動升起，無需人工干預(yù)。車主在后臺管理端可設(shè)置充電車位的客戶使用權(quán)限，以及車位占用費(fèi)用，只有指定權(quán)限客戶才能開啟地鎖啟動充電。
（GTDC 30X 系列掛壁直流充電樁）
場景二：公交、出租車、物流車公共充電站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)
存在問題：車輛需要大功率快速、高頻率充電，如何安全、有序、快速充電成為運(yùn)營難點(diǎn)。
園區(qū)充電站解決方案：
? 特性：交直流多路輸出的一體化解決方案——柔性充電，根據(jù)車輛實(shí)際功率需求分配功率，提高系統(tǒng)功率利用率。一臺電源柜可帶8臺直流充電終端，每臺直流終端輸出功率根據(jù)實(shí)際車輛需求動態(tài)分配，可同時滿足大巴車、出租車、物流車、乘用車的充電需求，提高配電容量與充電接口的利用率。
（插圖：GTAD 80X 系列交直流頭型充電系統(tǒng)）
場景三：小區(qū)、商場、連鎖酒店等機(jī)構(gòu)
存在問題：商場及小區(qū)物業(yè)存在配電困難，車位困難等問題，尤其是老舊小區(qū)，針對現(xiàn)有配電升級改造成本高，且停車位沒有預(yù)留充電樁位置，改造難度大，停車場的充電樁統(tǒng)一管理模式標(biāo)準(zhǔn)不一，目前的充電樁商業(yè)模式盈利較困難。
商業(yè)充電站解決方案：
? 特性：轉(zhuǎn)件充電端口數(shù)量多，配電容量根據(jù)實(shí)際車輛數(shù)量配置。充電終端選用草坪燈充電樁、廣告充電樁等產(chǎn)品與實(shí)際停車環(huán)境融為一體。根據(jù)實(shí)際車輛充電需求分配容量，根據(jù)不同的充電時間段分配功率，實(shí)現(xiàn)配電的最大利用。可根據(jù)實(shí)際電動車數(shù)量的增加再增配光伏或是儲能模組。
（GTDC 20X 系列廣告機(jī)直流充電樁）
場景四：城市道路
存在問題：城市道路分布式建設(shè)布局散亂、充電樁統(tǒng)一運(yùn)營難度大，充電樁與道路、通訊、環(huán)境等結(jié)合建設(shè)難度大。
市政解決方案：
? 特性：電動汽車充電功率大、時間長決定了電動汽車充電設(shè)施需分布式建設(shè)以減少對電網(wǎng)配電以及交通的壓力。除了建設(shè)集中型大功率充電站，在路邊停車位、老舊小區(qū)地面停車位等非車流量密集區(qū)域設(shè)置交流慢速充電樁，利用夜間停車位利用率低谷期給電動車輛充電，可以提高市政設(shè)施利用率，并增收充電服務(wù)費(fèi)。同時充電樁可以和道路照明、安防監(jiān)控、通信基站、環(huán)境監(jiān)控等公共設(shè)施融為一體，為"智慧城市”服務(wù)。
（GYDC 80X 系列大功率直流充電樁）
智能充電系統(tǒng)全案解決商
深圳市國投創(chuàng)新科技有限公司，專注于新能源汽車充電設(shè)備，集“創(chuàng)、研、產(chǎn)、售、服”于 一體的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。公司始終將產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能放在首要位置，建立起一套完善的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，對產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)實(shí)施全過程標(biāo)準(zhǔn)化的管理和控制。產(chǎn)品后臺管理系統(tǒng)可遠(yuǎn)程修改費(fèi)率、遠(yuǎn)程啟動、停止充電；客戶可刷卡支付和手機(jī)支付，同時可以設(shè)置定金額充電，定電量充電，定時充電以及自動充滿模式等功能。
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