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      新能源汽車產(chǎn)業(yè)下半年景氣度有望回升
      來源:綠色節(jié)能網(wǎng)
      2017-05-23 20:35
       作為資本市場的熱點(diǎn)板塊,新能源汽車及鋰電板塊一直備受關(guān)注。5月23日,由華創(chuàng)證券與中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟共同舉辦的“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇與趨勢論壇”在上海舉行。多位行業(yè)專家和研究機(jī)構(gòu)人士表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)下半年景氣度將回升,近期市場調(diào)整給長線資金提供了良好建倉期。相關(guān)公司的投資邏輯將切換成業(yè)績驅(qū)動,優(yōu)質(zhì)個(gè)股將脫穎而出。
       
        板塊整體估值水平處于底部
       
        長期跟蹤研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)的華創(chuàng)證券研究員歐子辰在報(bào)告中表示,2017年1-5月,新能源汽車尤其是新能源商用車市場受政策變化影響,銷量未看到明顯向上,加速市場擔(dān)憂,板塊整體估值水平處于底部。不過,歷史經(jīng)驗(yàn)表明,新能源整車銷量連續(xù)三年年底爆發(fā),保持著前低后高的態(tài)勢。由此預(yù)計(jì)下半年上游出貨會相對平滑,下游景氣度向上游靠攏。
       
        歐子辰認(rèn)為,補(bǔ)貼下滑,縱向產(chǎn)業(yè)鏈單車總盈利下降,短中期標(biāo)的選擇方面有較強(qiáng)的以量補(bǔ)價(jià)邏輯。以動力電池為例,2016裝車量約合28GWH,2017年預(yù)計(jì)裝車量36-38GWH,出貨量同比提升30%-35%左右,價(jià)格如下滑15%-20%,按銷售額同比維持高增長有一定難度,龍頭享受業(yè)績保障+市占率提升的過程。
       
        投資更著眼于長期
       
        如果從市場表現(xiàn)來看,新能源汽車概念部分個(gè)股近期出現(xiàn)回落。不過,市場人士認(rèn)為,對相關(guān)公司的投資更著眼于長期,短期回調(diào)反而為投資者提供了良好的建倉期。隨著后續(xù)政策指引、銷量回暖的多重催化,相關(guān)公司的投資邏輯將切換成業(yè)績驅(qū)動,業(yè)績快速增長的優(yōu)質(zhì)公司將脫穎而出,值得價(jià)值投資者長期關(guān)注。
       
        中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會劉彥龍介紹,2015年中國新能源汽車銷量超過33萬輛。2016年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到51.7萬輛,到2020年產(chǎn)量有望達(dá)到200萬輛,累計(jì)量達(dá)到500萬輛。預(yù)計(jì)2020年動力電池的市場需求達(dá)到1000億瓦時(shí)。
       
        劉彥龍表示,在中國宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的大趨勢下,鋰離子電池行業(yè)的整合正在持續(xù)進(jìn)行中,只有那些擁有雄厚技術(shù)積累、足夠資金支撐、理性市場定位和對市場快速反應(yīng)的廠商才能在未來激烈的市場競爭中占得先機(jī),贏得市場。
       
        北京恒天工程院智電汽車研究院院長汪先鋒認(rèn)為,在能源環(huán)境、科技變革、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的背景下,全球汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)低碳化、信息化、智能化三大發(fā)展趨勢,具體技術(shù)體現(xiàn)為電動化、智能化和輕量化。特別是電動化方面,隨著電池、電機(jī)、電控三大技術(shù)穩(wěn)步推進(jìn),國產(chǎn)化進(jìn)程加速。企業(yè)做好前瞻布局,既要在電動化、智能化、輕量化技術(shù)上做好布局,也要在共享、融合的新商業(yè)模式上做好布局。
       
        聯(lián)盟創(chuàng)新模式增量值得期待
       
        據(jù)介紹,沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟是經(jīng)科技部中國科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)會正式批準(zhǔn)的國家級新能源科技產(chǎn)業(yè)組織,旨在通過整合行業(yè)資源,提升技術(shù)能力,創(chuàng)新發(fā)展模式,全面推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步。
       
        沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟理事長李瑤在會上介紹,在產(chǎn)業(yè)集群布局層面,目前聯(lián)盟采取以省為單位,建立“6大園區(qū)+1大中心”的政企合作新模式,在每個(gè)省打造節(jié)能環(huán)保的千億級綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在市場運(yùn)營層面,由聯(lián)盟4個(gè)運(yùn)營平臺公司(民富、新沃、中沃、九州眾享)+1個(gè)充維服務(wù)共享平臺公司(九州通充維)作為推廣運(yùn)營主體,協(xié)助地方政府制定新能源汽車5年推廣應(yīng)用計(jì)劃,在未來5年,把簽約城市傳統(tǒng)汽車保有量的30%,由聯(lián)盟新能源汽車進(jìn)行替代。
       
        華創(chuàng)證券研究員歐子辰認(rèn)為,短期看,創(chuàng)新聯(lián)盟這些公司通過優(yōu)勢互補(bǔ),將受益于聯(lián)盟整體戰(zhàn)略推進(jìn),為相關(guān)上市公司帶來向上的業(yè)績彈性。長期來看,創(chuàng)新聯(lián)盟給升級服務(wù)創(chuàng)造真實(shí)需求,拉動行業(yè)成長,形成環(huán)節(jié)龍頭。
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