自2006年比亞迪在建成深圳首個電動汽車充電站以來，我國的新能源汽車充電產(chǎn)業(yè)迎來了大發(fā)展。隨著時間的推移，各類新型的充電技術(shù)路線從集中式充電走到了分布式充電以及快充、慢充交互方式的充電作業(yè)模式。在這其中主要的充電技術(shù)包括換電技術(shù)、直流技術(shù)以及交流技術(shù)，由此衍生出了樁式充電樁、落地式的交流充電樁還有最新應(yīng)用在社區(qū)上面的路燈的智能式交流充電樁、一體式的直流充電樁、分體式的直流充電樁。有了這些充電樁之后，各個充電樁的企業(yè)都在考慮如何聯(lián)網(wǎng)，如何實現(xiàn)收益，這就要求充電樁以及管理系統(tǒng)必須是群管群控、統(tǒng)一管理。即便是這樣，在真正的車主應(yīng)用時，依然會產(chǎn)生各種問題，如充電樁的修理、后續(xù)保養(yǎng)的問題，以及車主比較擔(dān)心的充電樁安全和標(biāo)準(zhǔn)問題，更因此帶給了眾多充電樁企業(yè)達(dá)到快速滿足車主的充電需求和出行需求。