內燃機是指用于移動或固定用途的往復式的，旋轉式，火花點火式或壓燃式內燃機及配件的制造。內燃機廣泛應用于汽車、摩托車、船舶制造、工程機械，農機等領域。
國際上從事內燃機的公司較多，但發達國家正呈現將制造企業向發展中國家轉移的趨勢;國內出臺的一些政策、法規和標準，對內燃機的節能減排和降低污染提出較高的要求。
綠色節能網預測，節能減排將成為內燃機制造行業的主流。
我國內燃機制造行業以小型企業居多，私營企業、其他性質企業和外商及港澳臺投資企業在行業中占據主導地位;行業地區發展不平衡，主要集中在江蘇、山東、上海、等華東地區。2011年華東地區的企業數占全國的69.67%，銷售收入占全國的61.39%。
目前，該行業內企業競爭激烈。一方面，國外企業通過向國內相關企業轉讓技術;與國內現有公司成立合資企業;與國內整車等企業組建合資企業，以便引進內燃機及配件;直接進口等方式進入中國市場。
另一方面，國內企業又面臨著潛在進入者和行業替代品的威脅，由于內燃機及配件的資金、技術和人員的門檻比較高，致使這兩種威脅不會太大。面對激烈的競爭，國內企業的主要應對方法是兼并重組和轉型升級。
近幾年來，中國內燃機及配件制造行業經濟整體運行情況良好。與往年相比，2011年的增速有所放慢。數據顯示，2011年行業規模(2000萬元以上)企業478家，完成工業總產值1490.40億元;全行業完成銷售產值1451.11億元，同比增長20.76%;利潤總額為105.24億元，同比增長8.37%。
由此可見，內燃機產品作為既是燃燒源，又是排放污染源的特性，全行業在節能減排國策中將肩負重大的歷史責任和社會責任。
綠色節能網內燃機制造行業小組預測，降低產品的燃油消耗是內燃機動力的核心技術指標和首選商業指標。開發具有競爭力的節能產品，必須從一般性被動研究轉向應用型主動研究，內燃機的節能減排工作，將作為主導命題，貫徹至科研開發和產業應用全過程。
同時，開展高效燃油替代燃料的研究，也將成為內燃機制造行業今后相當長時期內的工作主題和核心。
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