DPF尾氣凈化 柴油機尾氣處理 發電機組尾氣凈化 柴油機黑煙凈化器

三、方案說明：

1、排放法規關注什么？

目前國V柴油含量10ppm以下，柴油機尾氣中的SOx可以不用考慮，尾氣治理主要從C顆粒物；CO；HC；NOx四類污染物入手，針對性采取三種不同手段進行治理，并確保發動機安全工作，不產生二次污染。

其中，去除CO；HC；NOx采用貴金屬催化劑在一定溫度下促使有害氣體進行適當的化學反應，汽車行業稱為三元催化。

C顆粒物采用DPF物理過濾的方式去除，再生去除積碳時涉及化學反應

2、備用柴油發電機組尾氣處理面臨難點和解決辦法：

備用柴油發電機組排氣流量巨大，排氣流速高，將排氣量很小的車用柴油發動機做法移植過來顯然無法達到預期效果。在實際工作場景中，去除固定式備用柴油發電機組尾氣中兩個主要成分PM和NOx的難點：

2.1、PM去除采用DPF，在DPF中積碳清理（稱再生）是難點；

解決辦法：如果尾氣PM含量不高，前端加DOC采用被動再生方式。通常的做法是用主動再生方式，圍繞著達到溫度需要的時間、加熱溫度、加熱時間、控制積碳燃燒時間、功率，是加熱器的設計是核心技術，目前國內加熱器較少能夠滿足。

2.2、NOx去除采用SCR，備用機組，排氣溫度通常不足200℃，致使貴金屬催化劑難以產生活性，無法促使NOx的還原反應發生。

解決辦法：采用前述加熱器進行溫度補償，同樣考慮上述要素。

4、綠谷GV-DEZS系列柴油機黑煙處理方案介紹

說明：本方案僅針對于柴油機尾氣中以碳為主的PM顆粒物凈化處理若涉及HC、CO、NOx等有害氣

     體處理本公司有其他系列產品

4.1、綠谷柴油發電機組尾氣干式凈化器系列產品優勢分析

 4.1.2、綠谷柴油發電機組尾氣干式凈化器系列產品與市場上陶瓷質純顆粒捕集器優勢分析

? 市場上普通的顆粒捕集器：

? 僅由陶瓷DPF構成，只對PM顆粒物進行單一的物理過濾，不同配比（按照低配比原則，陶瓷載體有效體積至少是被處理發動機排氣量的2.5倍以上）發動機滿載堵塞時間5-15分鐘，對于HC、CO、NOx等有害氣體沒有任何消除作用，堵塞后清理再生耗時、耗能、耗體力，具體對比請見表2。

? 綠谷系列產品：

? 根據發動機不同原始排放數據和處理要求進行不同的產品組合，由DOC單元+cDPF單元+SCR單元結構組合而成；催化器由陶瓷載體或者貴金屬316L (法國進口金屬絲)載體與貴金屬催化涂層組成，對PM碳顆粒物有良好過濾作用，可大幅度治理CO、HC、NOx等有害氣體。同時，316L (法國進口金屬絲)金屬載體滿載堵塞時間大大延長；獲發明專利的電加熱器6分鐘即可加熱至450℃的快速加熱型陶瓷載體結構可以滿足柴油機長期主力運行。

4.2、綠谷GV-DEZS系列再生式發動機尾氣顆粒捕集器產品特點及工作原理

   綠谷GV-DEZS系列重型柴油機尾氣干式凈化器是廣東綠谷設備有限公司采用國際先進的吸附及催化氧化工藝，選用全新材料和工藝組合，潛心自主研發并擁有全部知識產權的新型重型柴油機干式尾氣凈化處理裝置。通過多組金屬DPF載體并聯組成柴油機尾氣顆粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出單元式設計，當堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時，電控系統報警并打開旁通，可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生，工作時不消耗任何能源。

4.3、產品描述及質量保證：

  4.3.1、載體特性：采用316L (法國進口金屬絲)金屬絲特制的DPF載體，高耐溫1200℃，不氧化生銹；

  4.3.2、載體參數：單個金屬載體外徑為Ф155mm，內徑為Ф65mm，高度為293mm，每個單元發動機尾氣處理量5L（標定標準是正常大氣壓下，發動機按照常用功率滿載運行3小時排氣背壓25kPa），疊加金屬載體展開過濾面積達1.3m²，發動機空載初始背壓小于0.5kPa，每單元重量8.5kg；

  4.3.3、滿載和空載堵塞時間：

  柴油機滿載連續運行若干小時（根據不同原排發動機積碳達到背壓峰值時間不等）后排氣背壓達到設定值25kPa，50%左右負載可正常運行更長時間，以此類推。排氣背壓不超過25kPa，再生清理的時間取決于柴油發電機組的負載狀況，空載運行的清理時間可以達到20個小時，按照每個月開機30分鐘核算，空載清洗時間可以達到40個月。

  4.3.4、使用壽命：

 凈化器的使用壽命和發電機組相同。如果需要處理HC、CO等有害氣體需要涂覆載體催化劑的活性

有效期為8000小時，載體催化劑的起活點溫度為180℃，效率為40%-50%，當溫度在300-500℃，

效率為95%以上。當溫度超過500℃，催化劑效率又會隨著溫度的升高而降低，整個效率值呈波形狀

態。催化劑活性消失后，可返廠清理重新涂覆或報廢換新；

  4.3.5、與其他金屬載體不同：

 同市面上其他公司采用的不銹鋼金屬載體沖片疊加不同，綠谷載體采用316L (法國進口金屬絲)金屬，過濾效

更高，遇水不生銹，防腐蝕。高耐溫1200℃，超越同類產品。

 4.3.6、處理標準：

 產品安裝完后，柴油發電機組尾氣達到國家大氣污染物排放標準要求的林格曼一級以下，其它按照

雙方約定的技術規范。

4.4、設備安裝、再生、安全、維護及碳飽和時間:

  4.4.1、配備法蘭接口和安裝法蘭片及固定法蘭螺栓，隨機附送《綠谷柴油發電機用干式凈化器安裝及操作手冊》；

  4.4.2、304不銹鋼板汽車消聲器精工焊制工藝的箱式結構封裝，載體用卡扣封緊，方便取出再生；

  4.4.3、方便吊裝，建議吊裝在機組增壓器和一級消聲器之間，可替代一級消聲器；

  4.4.4、當排氣背壓達至設置后，電控系統聲光報警，同時耐高溫電磁閥自動旁通，確保柴油機安全工作；

  4.4.5、再生方式采用水洗，直接松開載體單元卡扣，從箱體中抽出，用自來水沖洗3-5分鐘晾干，放回時注意對準插口；

  4.4.6、每次清洗后，需要5-10分鐘的初始積碳飽和時間，待載體積碳飽和后，才能達到排放要求。清理過程中不需要耗電。

4.5、售后服務:

  4.5.1、指導安裝，提供《產品合格證》、《產品檢驗報告》、《綠谷柴油發電機用干式凈化器安裝及操作手冊》等隨機資料；

 4.5.2、我方所提供的貨品，質保期如下 ：從發貨之日起，一年之內為保修期；若由于人為原因或使

 不當造成故障除外，保修期后的維修實行有償服務，更換內部單元；品提供終生有償服務。

4.6、 產品介紹：

4.6.2、綠谷GV-DEZS系列再生式發動機尾氣顆粒捕集器產品特點及工作原理

  4.6.2.1、采用316L (法國進口金屬絲)金屬絲經特種工藝壓合成的載體材料，將載體材料進行獨特疊加設計每個單元，使有效過濾面積大大增加，在強化吸附PM碳顆粒的同時，極大降低初始背壓。

  4.6.2.2、316L (法國進口金屬絲)金屬cDPF組合在一定溫度下，可使40-50%的CO、HC發生氧化反應，HC、CO、O₂等氣體在載體表面催化劑的涂層作用下快速發生氧化反應，從而快速生成CO₂、H₂O等物質。

主要反應方式如下：

       4HC+5O₂=2H₂O+4CO

       SOF+O₂=H₂O+CO

       2CO+O₂=2CO₂

DPF作為顆粒物的捕集器可將PM碳顆粒物捕集到DPF內部。

4.8、    凈化器示意圖、原理圖及部分實物圖

4.8.1、示意圖

 4.8.2、 原理圖和部分實物圖

4.8.4、實物吊裝圖：

4.8.5、安裝側視圖和電氣控制單線圖

綠谷公司簡介：

     東莞市綠谷環保科技有限公司主要從事環境治理方面的集噪音、廢氣、廢水三廢治理工程及其新型環保設備、環保產品的開發研制、生產銷售、代理安裝、測試驗收等專業型環保公司。

本公司擁有一支專業的技術團隊，有十年以上從事安裝施工的安裝服務團隊。有專業的技術生產流程，工程過程管控制度。從產品品質、工程質量、施工進度、服務水平進行全方位的優化整合，通過提升技術力量、提高產品性價比，系統化工藝流程，模塊化以及根據不同項目實現定制化服務對接。給客戶帶來高附加值，為客戶解決技術施工中的難題，一起共同進步成長，為祖國的環境治理出一份綿薄之力！

      所有設備采用工廠模塊化生產，特殊產品可根據客戶需求實現定制化生產。所有原材料、零部件采用國標化標準定位，設計理念采用合理、緊湊、性能優越為出發點。整合行業智慧，融合技術生產及國內外科研機構新理念確保產品品質性能優越，解決客戶的實際問題，致力為祖國的藍天綠水、青草依依、人類的明天，環境的未來而奮斗。聯系人：13826949750 汪先生。

部分設備圖片：

 發電機組煙氣凈化器 

廚房火煙治理設備

廠房風機消聲器

發電機房尾氣治理工程實景圖片

電鍍廢水治理工程實景圖片

廚房火煙治理工程實景圖片

噴涂廢氣治理工程實景圖片（噴淋工藝）

歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。聯系電話13826949750，汪先生