日前，國(guó)內(nèi)第14張新建純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照已正式發(fā)放。獲得這張生產(chǎn)牌照的企業(yè)是廣東陸地方舟新能源電動(dòng)車輛有限公司，據(jù)批文顯示，陸地方舟年產(chǎn)5萬(wàn)輛的純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目總投資17.8億元，其中建設(shè)投資16.1億元，流動(dòng)資金1.45億元。陸地方舟獲批的消息一出，立馬得到多方關(guān)注，皆因該企業(yè)“低速電動(dòng)車”企業(yè)的身份。

　　陸地方舟是國(guó)內(nèi)主要的低速電動(dòng)車企業(yè)之一，也是低速電動(dòng)車領(lǐng)域中首家獲得新能源車牌照的企業(yè)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，其中低速電動(dòng)車雖然占的市場(chǎng)份額不大，但也有不錯(cuò)表現(xiàn)。以低速電動(dòng)車生產(chǎn)大省山東省為例，2016年低速電動(dòng)車產(chǎn)量占全國(guó)份額50%以上。2016年山東省低速電動(dòng)車產(chǎn)銷量分別為62.3萬(wàn)輛和61.8萬(wàn)輛，同比雙雙大幅增長(zhǎng)。

　　雖然在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)中，低速電動(dòng)車所占的市場(chǎng)份額不大，但這一類車型有著一定的市場(chǎng)需求。如上圖所示，近年來(lái)山東省的低速電動(dòng)車產(chǎn)量保持持續(xù)增長(zhǎng)。此外，山東省政府在今年3月發(fā)布的《山東省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中也有提到，明確大力支持低速電動(dòng)車發(fā)展，低速電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展正在加緊“提速”中。

　　5月12日，工信部發(fā)布了第296批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》產(chǎn)品公示，其中申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有333個(gè)新能源車型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本批次的公示中新能源乘用車達(dá)27款。這27款新能源乘用車來(lái)自15家車企，其中御捷車業(yè)占4款，御捷車業(yè)正是主打低速電動(dòng)車的企業(yè)。

　　看似正在穩(wěn)步發(fā)展，但目前低速電動(dòng)車市場(chǎng)還是面臨著不少阻礙。其一是業(yè)內(nèi)質(zhì)量參差不齊，產(chǎn)品質(zhì)量好壞不一、電池存在安全隱患等。其二是部分政府部門對(duì)于低速電動(dòng)車保持較消極的態(tài)度，行業(yè)缺少利好政策的扶持。

　　低速電動(dòng)車的需求缺口還很大，未來(lái)老年人、農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)居民都是可待再開發(fā)的用戶群體。雖然低速電動(dòng)車的發(fā)展在目前看來(lái)道阻且長(zhǎng)，但相信無(wú)論是陸地方舟獲得生產(chǎn)資質(zhì)還是御捷車業(yè)4款入選的車型，都是對(duì)低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)出的友好信號(hào)。