備受關注，新能源汽車風光無限
近年來，新能源汽車已成為兩會上的高頻詞匯，李克強總理更是幾乎在每年的政府工作報告中都要提及新能源汽車。不過，在2017年政府工作報告中，李克強總理關于汽車部分的闡述有個微妙變化，之前提及的“新能源汽車”悄然變為“清潔能源汽車”。有分析認為，與前者相比，“清潔能源汽車”范疇更廣，堪稱廣義的“新能源汽車”。
2017年全國兩會期間，工業和信息化部部長苗圩在各類場合回應新能源汽車有關產業發展、政策趨勢等方面的問題多達5個，分別回應了新能源汽車騙補、新能源汽車賣得火全靠補貼、新能源汽車充電不便及2020年補貼取消后新能源汽車如何推進等問題，引發業內廣泛關注。
與此同時，身處市場前列的車企掌門人也紛紛將關注點放在新能源汽車上，與新能源汽車有關的提案、議案不在少數。全國政協委員、吉利集團董事長李書福提出要大力推廣甲醇汽車，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英提出要破除新能源汽車地方保護，全國政協委員、漢能集團董事局主席李河君提出鼓勵支持太陽能汽車研發應用……
新能源汽車的風光，不僅僅體現在兩會的關注度上，還體現在持續飆升的銷量上。如今，我國新能源汽車產銷量已連續兩年居世界第一，數據顯示，2016年我國新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%，這一增幅顯著高于市場大盤。在這種情況下，越來越多的車企將新能源汽車視為彎道超車的機會，其風光程度可見一斑。
