今天，無錫和上海、南京、濟(jì)南、深圳一起，開始率先試點(diǎn)啟用新能源汽車專用號牌“綠牌”。昨日記者走訪民用新能源汽車銷售點(diǎn)了解到，最近每天都能賣出兩三輛新能源汽車。
趕補(bǔ)貼“末班車”，不少人買了等選牌
這兩天，惠錢路上銷售江鈴純電動汽車的店鋪內(nèi)人流不斷，負(fù)責(zé)人項先生眉開眼笑：“我手里有10臺車，都等著12月1號上牌。”這兩天不斷有人來打聽什么時候可以去挑號。“綠牌都是剛開的號牌，應(yīng)該可以挑個比較靠前的好號。”一位車主說。
“綠牌”對消費(fèi)者吸引力很大嗎？銷售人員分析，有專門牌照說明更正規(guī)了，以前不懂新能源汽車的人也知道這是合規(guī)合法的，上路完全沒問題不說，還能享受免購置稅、優(yōu)惠以后的停車費(fèi)、過路過橋費(fèi)等等。原本一些以為這么便宜的車是老年代步車的人，現(xiàn)在也放心了。二來有些消費(fèi)者已經(jīng)對新能源汽車的政策有所了解，知道國家正在對這一行業(yè)的補(bǔ)貼進(jìn)行“退坡”，即明年補(bǔ)貼肯定比今年少。“明年補(bǔ)貼可能會少20%，”根據(jù)店員的說法，今年的補(bǔ)貼到12月10號就結(jié)束了，不少人因?yàn)榧敝s末班車，昨天一大早就來開票。現(xiàn)在，該店每天可以賣出2-3臺車。
外觀有點(diǎn)土，買車的多數(shù)是“實(shí)惠人”
目前，無錫已有新能源汽車3000多輛，70%以上是客車，主要是客運(yùn)公司、公交公司和機(jī)關(guān)事業(yè)單位、工礦企業(yè)的車輛，私家車還是比較少的。除了充電樁還比較少以外，更重要的原因是無錫面向市民銷售的新能源汽車還很少。此前受政策等多種原因影響，無錫市區(qū)甚至找不到一家專門銷售新能源汽車的店鋪。今年太科園有一家新能源汽車銷售店已經(jīng)開業(yè),但現(xiàn)在還沒有現(xiàn)車,準(zhǔn)備籌建線上線下的銷售平臺,銷售北汽等多個品牌的新能源汽車。負(fù)責(zé)人介紹大概明年會開出店面面向家用市場。
此外，新能源汽車本身的外觀也不太符合市民的需求。今年11月份召開的新能源大會上，多家新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)場展示了家用新能源汽車，樣式都基本相同，“外觀有點(diǎn)土”。不少第一次買車的年輕人都不太愿意選擇一輛看起來不夠“檔次”的新能源汽車。而除了江鈴的價格拿了補(bǔ)貼后只要三四萬塊錢，更好的北汽等純電動車則要10多萬元，這已經(jīng)可以購買一輛合資品牌的燃油車了。因此，從現(xiàn)有的江鈴店鋪銷售數(shù)據(jù)來看，購買新能源汽車的更多是40歲以上的“實(shí)惠人”。
新能源汽車民用市場，明年或真正復(fù)蘇
業(yè)內(nèi)人士對明年的市場充滿樂觀。“今年無錫的新能源汽車仍然是專用車的市場，我們預(yù)計明年民用市場會真正復(fù)蘇。”這一說法得到了許多業(yè)內(nèi)人士的贊同。相比前兩年市民的觀望態(tài)度，現(xiàn)在大家對新能源汽車已經(jīng)比較熟悉，“科普”范圍已經(jīng)比較廣，一些環(huán)保達(dá)人以及購買第二輛車家庭將考慮運(yùn)行成本更為低廉的新能源汽車。另外，車企也注意到了外觀問題，上汽大通負(fù)責(zé)人就表示明年也將走向民用市場，推出SUV車型。
而充電樁作為新能源汽車的“糧草”，無錫已經(jīng)有多個企業(yè)都在進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營。目前已經(jīng)建好充電樁587個，大型汽車充站39個，分布在火車站南廣場、漁人碼頭等景區(qū)以及君來湖濱、君來洲際等酒店。明年，還規(guī)劃將充電樁安裝進(jìn)小區(qū)，讓購買新能源汽車的市民更方便。未來三年以每年至少新增1000座充電樁的速度，逐步實(shí)現(xiàn)無錫市區(qū)全覆蓋。
