我完全支持清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任王建昕教授的汽車減排需要“三足鼎立”的觀點(diǎn)。我國(guó)在用汽車已進(jìn)入高速發(fā)展、銷售、使用期。售后漫長(zhǎng)使用期的技術(shù)性能、安全性、節(jié)能減排的技術(shù)保障，通過(guò)維修保養(yǎng)，確保汽車的節(jié)能環(huán)保的品質(zhì)和質(zhì)量安全的耐久性，和可靠性必須維持到報(bào)廢期：這樣的任務(wù)無(wú)可厚非地落在汽車后市場(chǎng)：汽車維修行業(yè)（汽車醫(yī)院）的肩上，這個(gè)行業(yè)屬于交通系統(tǒng)不可缺的高科技、高投入、專業(yè)集密型特種服務(wù)行業(yè)，從業(yè)人員大部分來(lái)自農(nóng)民工家庭。
我國(guó)汽車維修企業(yè)主要分二部分：汽車制造企業(yè)屬下的4S店和特約汽車服務(wù)站，（他們與制造廠的關(guān)系屬于條與塊的關(guān)系.）和綜合汽修企業(yè)，（大小規(guī)模有單項(xiàng)、快修、小、中、大、連鎖、集團(tuán)等特點(diǎn)）。總體是獨(dú)立、分散型，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中他們各自為戰(zhàn)，獨(dú)立自主的面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、資金（不足）、人才（緊缺）、（總體文化程度滯后）設(shè)備（落后）、技術(shù)支持和升級(jí)（制造技術(shù)升級(jí)太快）、原產(chǎn)配件和材料的供給、運(yùn)輸物流的后勤保障、各種嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，就形成行業(yè)集約化管理、現(xiàn)代化進(jìn)程的困難，也影響了維修質(zhì)量的耐久性和治理汽車尾氣超標(biāo)的難度。
我國(guó)汽車維修企業(yè)主要分二部分：汽車制造企業(yè)屬下的4S店和特約汽車服務(wù)站，（他們與制造廠的關(guān)系屬于條與塊的關(guān)系.）和綜合汽修企業(yè)，（大小規(guī)模有單項(xiàng)、快修、小、中、大、連鎖、集團(tuán)等特點(diǎn)）。總體是獨(dú)立、分散型，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中他們各自為戰(zhàn)，獨(dú)立自主的面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、資金（不足）、人才（緊缺）、（總體文化程度滯后）設(shè)備（落后）、技術(shù)支持和升級(jí)（制造技術(shù)升級(jí)太快）、原產(chǎn)配件和材料的供給、運(yùn)輸物流的后勤保障、各種嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，就形成行業(yè)集約化管理、現(xiàn)代化進(jìn)程的困難，也影響了維修質(zhì)量的耐久性和治理汽車尾氣超標(biāo)的難度。
我黨和政府高度重視由于霧霾對(duì)城市空氣質(zhì)量污染，會(huì)影響公民的健康和由此帶來(lái)的各種社會(huì)問(wèn)題，在二會(huì)提出更高的要求和治理目標(biāo)，對(duì)于我這個(gè)普通的汽修人剛到無(wú)比的振奮和給力。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)在汽車節(jié)能減排勢(shì)在必行的形勢(shì)要求，我建議：
1、政府應(yīng)加大對(duì)各級(jí)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的支持力度，（由于協(xié)會(huì)是不以創(chuàng)收服務(wù)為宗旨）撥出專項(xiàng)資金幫助協(xié)會(huì)政企分開(kāi)管理后的前期生存和軟硬件經(jīng)費(fèi)：扶上馬再送一程。
2、協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)應(yīng)有常務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和專職人員上班，建立政府有關(guān)部門的監(jiān)督幫扶管理機(jī)制。健全協(xié)會(huì)規(guī)章制度細(xì)則和監(jiān)督審議制度。
3、通過(guò)科學(xué)的優(yōu)化整合，資源共享的理念行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)成立涉及到的各學(xué)科專家組（專業(yè)和兼職組成）以解決彌補(bǔ)高端專業(yè)人才的嚴(yán)重不足。
4、按法律程序?qū)?guó)內(nèi)外進(jìn)入市場(chǎng)的汽車配件、汽保設(shè)備、汽車維修資料、節(jié)能減排所有的產(chǎn)品，由專家組配合有關(guān)部門審核、企業(yè)年檢、品質(zhì)論證、檢驗(yàn)評(píng)估、準(zhǔn)入、進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)定、肇事車定損終裁等等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)向有關(guān)部門提交報(bào)告和處理意見(jiàn)。
5、通過(guò)專家組的驗(yàn)證推薦的最佳治理再用汽車尾氣排放和節(jié)能減排的產(chǎn)品和方案，協(xié)會(huì)應(yīng)組織會(huì)員單位和企業(yè)有關(guān)人員進(jìn)行集中培訓(xùn)或下廠指導(dǎo)，幫助推廣新技術(shù)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用和管理理念，幫助企業(yè)升級(jí)，（如：我研發(fā)的啟龍牌三元催化器專用清洗劑，在龍巖新羅區(qū)推廣不到一年，已有90%汽修廠在使用。這項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了三元催化器拆下來(lái)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的狀態(tài)下無(wú)法清洗的行業(yè)空白，取得良好的效果。）建立市場(chǎng)公平和諧現(xiàn)代城鄉(xiāng)一體化的汽車維修服務(wù)平臺(tái)。（以上是我個(gè)人觀點(diǎn)不代表福建省和龍巖市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)）。謝謝各位！
1、政府應(yīng)加大對(duì)各級(jí)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的支持力度，（由于協(xié)會(huì)是不以創(chuàng)收服務(wù)為宗旨）撥出專項(xiàng)資金幫助協(xié)會(huì)政企分開(kāi)管理后的前期生存和軟硬件經(jīng)費(fèi)：扶上馬再送一程。
2、協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)應(yīng)有常務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和專職人員上班，建立政府有關(guān)部門的監(jiān)督幫扶管理機(jī)制。健全協(xié)會(huì)規(guī)章制度細(xì)則和監(jiān)督審議制度。
3、通過(guò)科學(xué)的優(yōu)化整合，資源共享的理念行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)成立涉及到的各學(xué)科專家組（專業(yè)和兼職組成）以解決彌補(bǔ)高端專業(yè)人才的嚴(yán)重不足。
4、按法律程序?qū)?guó)內(nèi)外進(jìn)入市場(chǎng)的汽車配件、汽保設(shè)備、汽車維修資料、節(jié)能減排所有的產(chǎn)品，由專家組配合有關(guān)部門審核、企業(yè)年檢、品質(zhì)論證、檢驗(yàn)評(píng)估、準(zhǔn)入、進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)定、肇事車定損終裁等等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)向有關(guān)部門提交報(bào)告和處理意見(jiàn)。
5、通過(guò)專家組的驗(yàn)證推薦的最佳治理再用汽車尾氣排放和節(jié)能減排的產(chǎn)品和方案，協(xié)會(huì)應(yīng)組織會(huì)員單位和企業(yè)有關(guān)人員進(jìn)行集中培訓(xùn)或下廠指導(dǎo)，幫助推廣新技術(shù)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用和管理理念，幫助企業(yè)升級(jí)，（如：我研發(fā)的啟龍牌三元催化器專用清洗劑，在龍巖新羅區(qū)推廣不到一年，已有90%汽修廠在使用。這項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了三元催化器拆下來(lái)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的狀態(tài)下無(wú)法清洗的行業(yè)空白，取得良好的效果。）建立市場(chǎng)公平和諧現(xiàn)代城鄉(xiāng)一體化的汽車維修服務(wù)平臺(tái)。（以上是我個(gè)人觀點(diǎn)不代表福建省和龍巖市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)）。謝謝各位！
吳龍生 2013年3月12日
