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      “橋隧”打通資金鏈
      來源:綠色節(jié)能網(wǎng)
      2012-10-06 21:40
        來源:浙江日報 

          記者 吳妙麗

        編者按:融資難、擔(dān)保難、成長難是壓在中小企業(yè)頭上的三座大山。如何為中小企業(yè)提供資金“血液”,讓更多具有成長潛力的企業(yè)浮出海面、走向成功?本版今天介紹我省服務(wù)中小企業(yè)融資的兩個創(chuàng)新案例。

        記者 吳妙麗

        再見到楊建新,已今非昔比。

        之前的見面是緣于2009年3月的一次采訪。那時,位于杭州江干區(qū)九環(huán)路的浙江關(guān)西電機有限公司剛成立不久,那時的楊建新明顯比較焦慮,“公司創(chuàng)立第一年就"燒掉"了3000萬元,全部投在研發(fā)上。”

        現(xiàn)在,雖然“關(guān)西電機”已更名為浙江中科德潤科技有限公司,但它不僅活了下來,而且越來越好,位于桐廬開發(fā)區(qū)的3萬平方米新廠房今年5月18日投入使用,曾經(jīng)的股東楊建新現(xiàn)在是中科德潤董事長。

        靠技術(shù)殺出重圍

        伺服源于希臘語Servus (servant),指動力系統(tǒng)跟隨控制指令進行人們所期望的運動。由于其高速響應(yīng)及精確執(zhí)行,伺服電機沒有任何多余動作,從而使得節(jié)能環(huán)保成為可能。作為所有機電一體化設(shè)備的核心,伺服控制系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于機械、紡織、包裝、采掘等行業(yè)。

        憑借“一體型伺服控制技術(shù)”這一支點,“中科德潤”已經(jīng)撬動液壓、油田、紡機及新能源汽車等多個行業(yè)領(lǐng)域的節(jié)能市場。旗下賽思節(jié)能設(shè)備有限公司已經(jīng)成為液壓伺服系統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)頭羊匯川技術(shù)(300124,股吧)、麥格米特等國際知名廠商的國內(nèi)唯一合作伙伴。賽思伺服電機公司則是目前國內(nèi)唯一能批量生產(chǎn)150KW以上大型伺服電機的企業(yè),已經(jīng)批量應(yīng)用于大型電動汽車,最近還承接了250KW的大型伺服電機訂單。

        “我們旗下"賽思"系列節(jié)能產(chǎn)品的節(jié)能率在不同工況條件下能夠達到40%至90%。去年一家汽配生產(chǎn)企業(yè)選用了我們的伺服控制系統(tǒng),其使用的注塑機設(shè)備改造費用是65萬元,一年節(jié)省的電費就達72萬元。”楊建新信心十足,“我們?nèi)ツ陜H對數(shù)千臺注塑機進行了節(jié)能改造,銷售額就達8000多萬元。目前全國市場已有100多萬臺注塑機,同時每年新增5萬臺,這將是一個多大的節(jié)能改造市場?”

        在眾多產(chǎn)品中,楊建新最寄予厚望的是其油田用伺服拖動系統(tǒng),這種產(chǎn)品滿足節(jié)能高效、智能化石油開采的需求,可以解決機械采油抽油機平均運行效率只能達到25.96%的硬傷。“這將是公司未來的利潤增長點。”

        “橋隧”引來救命錢

        2009年的“關(guān)西電機”,主要從事工業(yè)用縫紉機伺服控制系統(tǒng)的研發(fā)制造。盡管技術(shù)遙遙領(lǐng)先,但由于生產(chǎn)工藝不穩(wěn)定,加之市場競爭激烈、客戶結(jié)構(gòu)單一等原因,公司一時風(fēng)雨飄搖。

        “100多人的研發(fā)團隊,3000萬元一年就用完了,靠我們股東再砸錢難以為繼。我們就想辦法融資。”楊建新說。廠房是租的,僅有技術(shù)卻不知何時賺錢,哪家銀行愿意為這家“輕資產(chǎn)”小企業(yè)冒風(fēng)險?

        就在這個時候,楊建新了解到一種名為“橋隧模式”的融資方法。

        “橋隧模式”就是在擔(dān)保公司、銀行和中小企業(yè)三方關(guān)系中導(dǎo)入第四方,包括風(fēng)險投資或行業(yè)上下游企業(yè)。第四方事先以某種方式承諾,當(dāng)企業(yè)發(fā)生財務(wù)危機而無法按時償付銀行貸款時,只要滿足一定的條件,由第四方來購買企業(yè)股權(quán),為企業(yè)注入現(xiàn)金流,償還銀行貸款。首創(chuàng)這一模式的是浙江中新力合擔(dān)保有限公司浙江最大的擔(dān)保企業(yè)之一。

        這種模式恰好能解決“關(guān)西電機”的燃眉之急。隨后,“關(guān)西電機”釋放了5%股權(quán)引入第一個投資機構(gòu),“中新力合”通過無抵押擔(dān)保方式,幫助“關(guān)西電機”從建行貸到了第一筆900萬資金,解決了研發(fā)投入問題。

        “"橋隧模式"從根本上來說是一種思想。原來我們在擔(dān)保時是由保險公司來兜底完全承擔(dān)風(fēng)險,而現(xiàn)在我們引入了懂行又愿意承擔(dān)風(fēng)險的人來分擔(dān)風(fēng)險享有收益。”“中新力合”的創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁蔡朝勇說。

        一場雙贏的合作

        “中新力合”與“關(guān)西電機”的故事并沒有就此結(jié)束。在“關(guān)西電機”成長為“中科德潤”的數(shù)年間,處處可見“中新力合”的身影。

        2009年和2010年“中新力合”幫助企業(yè)完成一系列動作:幫助“關(guān)西電機”在杭州銀行科技支行貸款2800萬,在建行貸款700萬,并都提供了純信用擔(dān)保;針對“關(guān)西電機”要建廠房,但銀行無法提供投資固定資產(chǎn)貸款時,又整合了自身客戶資源,逐一拆分并拉開了付款周期,使“關(guān)西電機”的貸款需求化整為零;此后,又幫助引入兩筆風(fēng)投資金,共計約1.5億。

        得到資本支持之后,“關(guān)西電機”開始大施拳腳。公司利用募集資金收購了浙江德潤科技有限公司,全資控股四家子公司,并更名為中科德潤。“中科德潤”母公司主導(dǎo)伺服控制驅(qū)動的研發(fā),子公司專注于液壓節(jié)能系統(tǒng)、油田伺服系統(tǒng)、電動汽車驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用及各種大功率伺服電機制造的集團型伺服產(chǎn)業(yè)鏈正式形成。

        而對于“中新力合”來說,專注于小企業(yè)融資領(lǐng)域的綜合金融服務(wù)的探索也給他們帶來全新的商業(yè)機會。目前“中新力合”旗下的資產(chǎn)管理公司也已經(jīng)和“中科德潤”開展了業(yè)務(wù)合作,準備在合同能源管理業(yè)務(wù)上共同開拓市場。


       

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