平臺(tái)已進(jìn)入測(cè)試聯(lián)調(diào)

 

　　10月正式上線運(yùn)營(yíng)

 

　　2400輛新能源汽車，將為城市綠色發(fā)展作出怎樣的貢獻(xiàn)？根據(jù)成都市新能源汽車與充電樁管理平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析顯示，自2018年初至今已接入的2400輛新能源汽車?yán)塾?jì)行駛3800萬公里，累計(jì)節(jié)省燃油491萬升，減少二氧化碳排放量約1.19萬噸，相當(dāng)于在成都市植樹1.24萬棵。

 

　　近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為治理環(huán)境、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的朝陽產(chǎn)業(yè)，得到高度重視。截至2018年一季度，成都市已累計(jì)推廣新能源汽車4.32萬輛，建設(shè)充電設(shè)施1.06萬個(gè)，處于全國(guó)領(lǐng)先水平。為進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作，更為便利地滿足新能源汽車車主需求，成都市加快推進(jìn)新能源汽車大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)建設(shè)。目前平臺(tái)已進(jìn)入測(cè)試聯(lián)調(diào)階段，并將在今年10月份正式上線運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，除環(huán)境治理相關(guān)數(shù)據(jù)分析外，還將在新能源汽車及充電設(shè)施的運(yùn)行安全、交通擁堵治理、市民便捷出行等方面開展大數(shù)據(jù)分析研究。

 

　　“成都市新能源汽車與充電樁管理平臺(tái)，是成都市大數(shù)據(jù)公司基于匯總整合全市新能源汽車及充電設(shè)施數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)的統(tǒng)一平臺(tái)。”該公司總經(jīng)理顧勤介紹，平臺(tái)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采集監(jiān)測(cè)新能源車輛及充電設(shè)施實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)接入全市新能源汽車2400輛，充電設(shè)施4500個(gè)。

 

　　“車樁一體化”凸顯成都特色

 

　　形成全市統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺(tái)

 

　　“從2016年起，我們便成立了專門的項(xiàng)目小組對(duì)全國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)研跟蹤。”顧勤說，小組成員陸續(xù)走訪了北京、上海、青島、深圳等全國(guó)新能源汽車發(fā)展較快的城市，并針對(duì)政府監(jiān)測(cè)平臺(tái)進(jìn)行了實(shí)地考察。

 

　　隨著行業(yè)發(fā)展和政府監(jiān)管政策的不斷調(diào)整，大數(shù)據(jù)公司也不斷調(diào)整完善，并最終形成了具有成都特色的平臺(tái)技術(shù)方案。據(jù)介紹，方案基于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新能源汽車數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一采集，同時(shí)針對(duì)成都市不同政府主管部門對(duì)行業(yè)監(jiān)管的不同分工，研發(fā)了相應(yīng)的管理系統(tǒng)，從而形成了一套“數(shù)據(jù)采集-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)-數(shù)據(jù)呈現(xiàn)-數(shù)據(jù)分析”的閉環(huán)管理流程。

 

　　“全國(guó)各地普遍采取單獨(dú)立項(xiàng)建設(shè)的模式，分別建設(shè)新能源汽車監(jiān)測(cè)平臺(tái)和充電設(shè)施監(jiān)測(cè)平臺(tái)。”顧勤說，這種方式簡(jiǎn)化了行政審批流程，但卻造成了數(shù)據(jù)分散的管理難題。針對(duì)這一問題，大數(shù)據(jù)公司結(jié)合成都市新能源汽車管理部門的分工情況，搭建了全國(guó)領(lǐng)先的“車樁一體化”數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)平臺(tái)，從而打通數(shù)據(jù)孤島形成了全市統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

 

　　不再交多份押金

 

　　一個(gè)APP便能“搞定”

 

　　新能源汽車的車主們一定清楚，若想使用充電樁，那么需要在手機(jī)里下載其APP，然后還得支付押金。由于不同充電樁分屬不同公司，有時(shí)候這樣的APP還得下載好幾個(gè)，押金也得交上好幾份。

 

　　在不久后，一個(gè)APP便能“搞定”全市所有的充電樁——大數(shù)據(jù)公司搭建的監(jiān)測(cè)平臺(tái)，充分考慮到老百姓的充電需求，通過整合全市充電設(shè)施的位置和狀態(tài)數(shù)據(jù)，為全市新能源汽車用戶提供統(tǒng)一的充電服務(wù)，用戶只需要下載一個(gè)APP就可以看到全市所有的充電樁位置進(jìn)行導(dǎo)航充電，免去了以往需要下載多家不同服務(wù)商APP并充值多份押金的困擾。

 

　　不僅方便于民，大數(shù)據(jù)公司還將利用其特有的數(shù)據(jù)整合及分析能力，在平臺(tái)搭建初期即對(duì)車樁數(shù)據(jù)模型進(jìn)行了深度的研究和設(shè)計(jì)，通過“大數(shù)據(jù)+交通”的新模式，結(jié)合車輛行駛區(qū)域熱度和交通路況信息研究駕駛員出行行為及充電習(xí)慣，通過全市場(chǎng)站忙閑狀態(tài)分析充電樁供需平衡關(guān)系，為政府主管部門緩解交通擁堵、引導(dǎo)充電設(shè)施建設(shè)提供數(shù)據(jù)支撐。

 

　　顧勤介紹說，與其他城市監(jiān)管平臺(tái)不同，成都市新能源汽車監(jiān)測(cè)平臺(tái)定位為服務(wù)政府、企業(yè)及百姓的公益性平臺(tái)，除政府所需的管理功能外，大數(shù)據(jù)公司將工作重心放在大數(shù)據(jù)分析及便民服務(wù)方面，通過對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘使數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值，為企業(yè)帶來增值服務(wù)，同時(shí)還將在充電服務(wù)方面為市民帶來便利，讓老百姓真正體會(huì)到新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和便捷。