平臺已進入測試聯調

 

　　10月正式上線運營

 

　　2400輛新能源汽車，將為城市綠色發展作出怎樣的貢獻？根據成都市新能源汽車與充電樁管理平臺監測數據分析顯示，自2018年初至今已接入的2400輛新能源汽車累計行駛3800萬公里，累計節省燃油491萬升，減少二氧化碳排放量約1.19萬噸，相當于在成都市植樹1.24萬棵。

 

　　近年來，新能源汽車產業作為治理環境、帶動產業升級的朝陽產業，得到高度重視。截至2018年一季度，成都市已累計推廣新能源汽車4.32萬輛，建設充電設施1.06萬個，處于全國領先水平。為進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作，更為便利地滿足新能源汽車車主需求，成都市加快推進新能源汽車大數據監測平臺建設。目前平臺已進入測試聯調階段，并將在今年10月份正式上線運營，屆時，除環境治理相關數據分析外，還將在新能源汽車及充電設施的運行安全、交通擁堵治理、市民便捷出行等方面開展大數據分析研究。

 

　　“成都市新能源汽車與充電樁管理平臺，是成都市大數據公司基于匯總整合全市新能源汽車及充電設施數據采集監測的統一平臺。”該公司總經理顧勤介紹，平臺按照國家標準采集監測新能源車輛及充電設施實時數據，目前已經接入全市新能源汽車2400輛，充電設施4500個。

 

　　“車樁一體化”凸顯成都特色

 

　　形成全市統一的大數據平臺

 

　　“從2016年起，我們便成立了專門的項目小組對全國新能源汽車推廣應用情況進行調研跟蹤。”顧勤說，小組成員陸續走訪了北京、上海、青島、深圳等全國新能源汽車發展較快的城市，并針對政府監測平臺進行了實地考察。

 

　　隨著行業發展和政府監管政策的不斷調整，大數據公司也不斷調整完善，并最終形成了具有成都特色的平臺技術方案。據介紹，方案基于國家標準，對新能源汽車數據進行統一采集，同時針對成都市不同政府主管部門對行業監管的不同分工，研發了相應的管理系統，從而形成了一套“數據采集-數據存儲-數據呈現-數據分析”的閉環管理流程。

 

　　“全國各地普遍采取單獨立項建設的模式，分別建設新能源汽車監測平臺和充電設施監測平臺。”顧勤說，這種方式簡化了行政審批流程，但卻造成了數據分散的管理難題。針對這一問題，大數據公司結合成都市新能源汽車管理部門的分工情況，搭建了全國領先的“車樁一體化”數據采集監測平臺，從而打通數據孤島形成了全市統一的大數據平臺。

 

　　不再交多份押金

 

　　一個APP便能“搞定”

 

　　新能源汽車的車主們一定清楚，若想使用充電樁，那么需要在手機里下載其APP，然后還得支付押金。由于不同充電樁分屬不同公司，有時候這樣的APP還得下載好幾個，押金也得交上好幾份。

 

　　在不久后，一個APP便能“搞定”全市所有的充電樁——大數據公司搭建的監測平臺，充分考慮到老百姓的充電需求，通過整合全市充電設施的位置和狀態數據，為全市新能源汽車用戶提供統一的充電服務，用戶只需要下載一個APP就可以看到全市所有的充電樁位置進行導航充電，免去了以往需要下載多家不同服務商APP并充值多份押金的困擾。

 

　　不僅方便于民，大數據公司還將利用其特有的數據整合及分析能力，在平臺搭建初期即對車樁數據模型進行了深度的研究和設計，通過“大數據+交通”的新模式，結合車輛行駛區域熱度和交通路況信息研究駕駛員出行行為及充電習慣，通過全市場站忙閑狀態分析充電樁供需平衡關系，為政府主管部門緩解交通擁堵、引導充電設施建設提供數據支撐。

 

　　顧勤介紹說，與其他城市監管平臺不同，成都市新能源汽車監測平臺定位為服務政府、企業及百姓的公益性平臺，除政府所需的管理功能外，大數據公司將工作重心放在大數據分析及便民服務方面，通過對數據的挖掘使數據產生價值，為企業帶來增值服務，同時還將在充電服務方面為市民帶來便利，讓老百姓真正體會到新能源汽車的優勢和便捷。