新能源汽車保值率堪憂 特斯拉三年殘值跌一半
天天拍車大數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)新能源汽車3年殘值跌一半。作為新能源車中的高端代表，特斯拉Model S的3年保值率也不過58.8%；而其他幾款在新車市場備受關注的新能源汽車，如北京汽車E系列，3年保值率為46.6%；奇瑞E5的3年保值率為42.2%。新能源汽車殘值率不高，或成為制約其在二手車市場發(fā)展的主要原因。
此外，天天拍車大數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，3月成交的新能源二手車中，以5年以內(nèi)車齡的準新車為主，占比逾七成；而從二手車整體的市場來看，本月成交車源中，5年以內(nèi)車齡的準新車占比不到四成。由此可見，新能源車更新?lián)Q代時間縮短的趨勢更為顯著。
美系三強占據(jù)銷量榜前三 日系車包攬各車型保值率冠軍
在本月的二手車銷量統(tǒng)計中，美系三強品牌——別克、福特、雪佛蘭，各有一款車型占據(jù)本月銷量排行榜前三名的位置。其中，排在第一名的是別克凱越，福特福克斯、雪佛蘭科魯茲分別排在第二位、第三位。
新能源汽車保值率堪憂 天天拍車發(fā)布3月個人賣車大數(shù)據(jù)報告
汽車的保值率一直都是購車時要考慮的重要因素之一，天天拍車3月大數(shù)據(jù)報告還統(tǒng)計了3月二手車的保值率冠軍車系。其中，日系品牌車繼上月之后，再次包攬各車型3年保值率冠軍。小型車里本田飛度奪冠，3年保值率75.4%；緊湊型車豐田卡羅拉第一，3年保值率71.2%；中型車豐田凱美瑞最保值，3年保值率73.5%；SUV和MPV車型保值冠軍則分別為豐田普拉多和本田奧德賽，3年保值率分別為82.1%、76.2%。日系品牌車但憑借著良好的市場口碑，以及產(chǎn)品的穩(wěn)定性，在二手車保值率方面表現(xiàn)不俗。
新能源汽車保值率堪憂 天天拍車發(fā)布3月個人賣車大數(shù)據(jù)報告
80、90后車主成賣車人群半壁江山
3月賣車車主中，80、90后車主占據(jù)半壁江山，二手車賣車人群呈現(xiàn)年輕化趨勢。其中90后車主占比約為15.2%，80后車主占比約為42.9%；70后車主占比約為26.7%；其余為60后、50后車主。在所有賣車車主中，男性車主仍占主導地位，占比達74.3%；女性車主占比則為25.7%。
新能源汽車保值率堪憂 天天拍車發(fā)布3月個人賣車大數(shù)據(jù)報告
超六成二手車里程不到10萬公里
除了保值率和車齡，二手車的行駛里程數(shù)也備受買家關注。一般來說，同等條件下里程數(shù)較少的二手車，殘值更高。天天拍車3月大數(shù)據(jù)報告顯示，10萬公里里程以內(nèi)的二手車占比高達63.7%。具體來看，0-5萬公里二手車占比為25.9%，5萬-10萬公里占比為37.8%，10萬-20萬公里占比為31.1%，20萬-30萬公里占比為4.3%，30萬公里以上二手車占比不到百分之一。
新能源汽車保值率堪憂 天天拍車發(fā)布3月個人賣車大數(shù)據(jù)報告
此外，報告還統(tǒng)計了3月成交二手車整體車齡分布，3年以下車齡的二手車占比最為稀少，為16.5%；3-5年車齡二手車占比約為21.4%；5-7年占比約為20.7%；7-10年和10年以上車齡二手車占比分別為23.7%和17.7%。
