2017年底，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。公告指出，對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。
此外，在《雙積分管理辦法》的倒逼下，外資企業(yè)在我國新能源汽車投資不斷增加，2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。同時(shí)，未來燃油車停產(chǎn)停售的預(yù)期也將大大刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的需求。大眾汽車集團(tuán)（中國）宣布，面向2025年，計(jì)劃在華電動(dòng)出行領(lǐng)域直接投資超過100億歐元，并推出近40款新能源車。到2025年將交付150萬輛新能源車型。
發(fā)改委1月5日發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，文件中系統(tǒng)性地提出了對智能汽車行業(yè)的規(guī)劃和框架，提出建成智能汽車強(qiáng)國，到2020年智能汽車占比達(dá)到50%等一系列目標(biāo)，并將成立智能汽車創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組。智能環(huán)境將有助于新能源汽車具備比燃油車更好的性能體驗(yàn)，同時(shí)還能提升對于續(xù)航里程焦慮的容忍度。從行業(yè)角度來看，新能源汽車和智能汽車將是相互促進(jìn)，共同推動(dòng)對傳統(tǒng)燃油車的替代過程。
