看市場：純電新能源車銷量看漲
12月11日，記者在位于鄭州市天倫路的知豆汽車銷售店看到，雖然已是下午5點，但前來咨詢的市民仍然不少，展廳主管表示，現在每天光是到店咨詢的客人就有65組，比上月增加了近40組。
“很多顧客一進來就直接問新能源車。”北汽新能源的銷售顧問謝先生說，除了不受限行的限制，新能源汽車號牌的啟用也刺激了新能源車的銷售，“新號牌可選的好號挺多的，不少之前猶豫的客戶都下單了”。
在位于航海路三大街的海馬電動汽車4S店內，銷售主管梁先生告訴記者，近期來店內看車的顧客，已經從觀望變成了選購，“畢竟新能源車節能環保，也是未來的發展方向”。梁先生還提醒說，給新能源車上牌時要注意，D代表純電動，F代表非純電動，前者是不限行的，后者則依然要限行。
消費者：空間小、車型少、價格高
“不是太小了就是沒有我想要的品牌。”在轉了幾乎所有的純電新能源車之后，鄭州市民張女士并沒有找到自己想要的車型，“好多車看上去和老年代步車區別不大，既不好看空間也不行”。
而在另外一部分消費者看來，現在的純電新能源車，價格還是普遍偏高。以榮威RX5為例，燃油版起步價也就10萬元左右，但新能源版起步價直接就接近27萬元，雖然有補貼，但算下來也差不多20萬元左右。顯然，價格成為了河南消費者購買純電新能源車的門檻之一。
省汽車行業協會的工作人員告訴記者，這種狀況是暫時的，將于2018年4月1日起實施的車企“雙積分制”規定，汽車制造商除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分，還必須出售足夠數量的新能源汽車才能獲得新能源積分，如果新能源積分未達到要求，則需繳納罰款或削減傳統燃油汽車產量。在這樣的政策之下，所有的主流汽車企業都必須推出更多的新能源車，目前已知的，就有福特、日產、本田、廣汽、吉利、寶馬、大眾、長安等多家企業，將于2018年推出純電新能源車，既有轎車也有SUV，新的一年，純電新能源車的車型將更多，價格也將更合理。
待改進：新能源車牌使用不便
除了車型和價格，不少最近辦理了新能源車牌的車主還發現，新車牌的使用存在許多不便。
鄭州市民徐先生去年買了一臺江淮新能源車，他去車管所換領了新能源車牌后發現，自己原有的ETC(電子不停車收費系統)無法繼續使用了。“很多停車場也識別不了這個號牌，升降桿根本就升不起來，沒辦法我只能停在外面，非常不方便。”徐先生說，就連用手機App查詢交通違法也實現不了，更讓他上火的是，他本來想拉“順風車”賺錢，但由于車牌號碼多一位，也沒有申請上。
鄭州市車管所的工作人員介紹說，由于新能源汽車號牌較之前的牌照多出了一個字符，從5位變成了6位，一些系統沒有更新的相關單位，如停車場、銀行ETC系統和專車系統，就會無法識別新能源汽車，不過目前都在改進中。
而平安保險的工作人員王先生則建議，如果是老的號牌換成了新能源車牌，因為號牌變更，需要更改保單信息和ETC信息，才能重新使用。車主可以直接打官方客服電話，將保單號報給客服人員，并提供相應的行駛證和車牌號信息，即可進行“批改”;如果批改不成功的話，則需要帶行駛證、身份證(建議原件和復印件)到相應網點進行更改。更改之后，如果前一年沒有違章，第二年的保險依然會有優惠。
強未來：明年續航和充電都會提升
說到純電新能源車，“不敢跑長途，甚至不敢開出城”“明明到處都有電，就是沒地兒給車充電”，這些消費者反映比較集中的續航里程不足、充電不方便等問題，很大程度上影響著消費者的選擇。
商丘市民齊女士就發現，自己從鄭州買的純電新能源車，稍微遠一點的省內長途都跑不了，“剛過了蘭考進入商丘就沒電了，還得充好長時間的電”。齊女士說，最近降溫，續航里程也受到了影響，自己在市內都不敢多跑。
而缺少公共充電設備，也成為在河南推廣純電新能源車的一大問題。鄭州市民周先生就發現，雖然自家附近的熙地港有充電車位，但一個小時下來，也就能夠充幾度電，續航里程才增加十幾二十公里，要想充滿，停車費就不少，使用價格算下來和一臺小排量的燃油汽車差不多了。
按照2018年的新能源汽車補貼政策，高續航里程車型的補貼金額將進一步提升。續航里程300～350公里的車型，國家補貼4.5萬元，比2017年增加1000元;續航里程超過350公里的車型，國家補貼5萬元，比2017年增加6000元。這就讓不少廠家開始升級高續航里程車，如比亞迪除推出續航里程350公里的e5車型外，還將e6車型進行升級，續航里程達到400公里。長安逸動EV、吉利帝豪EV、騰勢等續航里程超過300公里，北汽新能源的純電動SUV車型ET400，續航里程可達430公里;日產則推出全新聆風，該車型綜合續航里程高達400公里。
而在充電樁建設上，我省已制定了《河南省“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規劃》。根據《規劃》，到2020年，全省將建成各類集中式充換電站超過1000座，分散式充電樁超過10萬個，滿足超過35萬輛電動汽車(標準車)充電需求，建成省域內國家和省級高速公路全覆蓋的城際快充網絡。
