小客車指標(biāo)申請數(shù)據(jù)一經(jīng)公布，小編因搖號而麻木的心，又感到了一絲苦澀。

因為搖號這條路上，沒有最難，只有更難！！

據(jù)公告顯示，截止8月8日24時，小客車配置指標(biāo)累計收到個人普通小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共2886166個。如果全部通過審核，那么本期小客車個人指標(biāo)中簽難度將超過上一期的843:1。

 

新能源指標(biāo)方面，本期累計收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共46254個。由于今年的新能源指標(biāo)在4月份已經(jīng)分配完畢，這就意味著，2018年已經(jīng)有4萬人排隊等待新能源個人指標(biāo)。

出行新格局

共享汽車搭政策東風(fēng)

因搖號而麻木的心再次復(fù)蘇

有人把搖號中簽戲謔為中彩票，這一號難求的指標(biāo)，的確是不少沒牌家庭的一大難事。

其實，當(dāng)下還有一種新的出行方式，可以解決出門沒私家車的困境。那就是共享汽車。

比如，當(dāng)你乘坐深夜的航班飛抵北京，不用去T3的出租車等待區(qū)排大隊，而是直接解鎖一輛共享汽車，輕松回家。

這個場景，相信不久就能廣泛出現(xiàn)。

8月8日，交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，鼓勵分時租賃新業(yè)態(tài)發(fā)展，共享汽車迎來政策支持的重大利好。

《指導(dǎo)意見》對共享汽車的發(fā)展做出了相應(yīng)規(guī)范。比如要考慮到城市的汽車保有量、停車資源、交通出行結(jié)構(gòu)等實際情況，建立相適應(yīng)的車輛投放機制。也就是說，北京、上海、廣州、深圳這類道路資源緊張的城市，共享汽車的投放規(guī)模肯定和中小城市有差別。

其中，在提升服務(wù)能力方面，要求完善基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。各地交通運輸部門要會同當(dāng)?shù)刈》砍青l(xiāng)建設(shè)（規(guī)劃）部門依據(jù)城市總體規(guī)劃，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展和居民出行需要，綜合考慮人口數(shù)量、經(jīng)濟發(fā)展水平、居民出行需求以及城市交通狀況等因素，制定小微型客車租賃發(fā)展規(guī)劃，并納入綜合運輸體系規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，統(tǒng)籌安排租賃網(wǎng)點和停車場地；加強小微型客車租賃與不同交通運輸方式的換乘銜接，推進機場、火車站、汽車站、港口等交通樞紐小微型客車租賃營業(yè)網(wǎng)點以及客流密集區(qū)域停車站點建設(shè)。

此外，《指導(dǎo)意見》鼓勵共享汽車運營者采用信用模式代替押金，鼓勵新能源汽車開展分時租賃。目前，不少資本力量已經(jīng)注入共享汽車領(lǐng)域，不少平臺已經(jīng)在不少一線城市安營扎寨。比如由戴姆勒集團推出的共享出行平臺Car2go，即在經(jīng)在北上廣深等城市開始布局運營，先后投入超過 600 輛車。EVCARD、TOGO、盼達(dá)用車等共享汽車平臺也已經(jīng)上線。