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熱能熱水機組，是利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過熱交換熱能傳遞給常溫熱水，實現熱能利用。如圖所示。電動機帶動螺桿機旋轉，空氣經過濾器，被吸入螺桿壓縮機中壓縮成高壓空氣，并與循環油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經后冷卻器散熱后供給用戶；而循環油氣在油氣分離器中被分離，凝結成液態后，再經前冷卻器散熱及過濾器過濾，回到壓縮機，完成一個循環過程。
壓縮機熱能熱水機組是將高溫循環油（和高溫壓縮氣體）引入熱能熱水機組內，空壓機運行過程中所產生的熱能被熱能熱水機充分吸收，同時壓縮機得以降溫。

空壓機由于本身的設計結構和工作原理決定，它的絕熱效率在0.65-0.85之間。對于空氣壓縮機，設計供油溫度一般在50-60℃，實際運行時的排氣溫度往往在80-90℃之間。高的排氣溫度會導致更多的潤滑油處于氣相，增加油氣分離的難度，降低潤滑油的使用壽命。除了機械摩擦導致的熱能損失外，主要是因為壓縮氣體時熱能轉換的熱能損失，壓縮機的絕熱效率僅有60-80%。通常空壓機實際運行中，只有10-20%的能量變成空氣勢能（即：將常壓空氣變成高壓空氣），而大部分能量則通過各種形式被消耗，其中大部分變成熱能排放到空氣中。多數空壓機設計了散熱系統，讓運轉過程中產生的熱量能被及時排放，保證設備正常運行。有鑒于此，空壓機的余熱利用越來越被人們所重視。目前，盡管有一些廠家開發的，利用空壓機余熱回收的產品也能利用部分熱能，但同類產品設計上有待改善之處依然不少。其運行的實用性、經濟性、可靠性、安全性和效率有待提高。