YEJ-112M-4剎車電機(jī)原理：在交流剎車電機(jī)的尾部有一個(gè)電磁抱剎，當(dāng)電機(jī)通電時(shí)，它也通電吸合，這時(shí)它對(duì)電機(jī)不制動(dòng)；當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī)。三相異步馬達(dá)是用來控制電機(jī)慣性，使其達(dá)到要求的準(zhǔn)確定位，實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動(dòng)工作的。適用于各類機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中的起離合、寸動(dòng)、變速、換向等。在電機(jī)的后端蓋裝有一個(gè)石棉耐磨材料的摩擦盤和勵(lì)磁線圈。當(dāng)電機(jī)失電后摩擦盤被制動(dòng)器彈簧通過一塊壓緊板，緊緊地壓在電機(jī)后端蓋已加工的平面上，從而使制動(dòng)盤產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力矩，達(dá)到制動(dòng)的目的。當(dāng)勵(lì)磁線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，將彈簧壓緊板吸合，壓緊板離開摩擦盤。使摩擦盤釋放，電動(dòng)機(jī)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)電動(dòng)機(jī)功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。直流制動(dòng)器不能直接接在交流電源上，在制動(dòng)吸盤上裝有繞組線圈，繞組的額定電壓為低壓直流電壓。工作時(shí)必須由單相交流電源經(jīng)整流后供給吸盤繞組，因此制動(dòng)電機(jī)接線盒內(nèi)同時(shí)裝有整流器。剎車馬達(dá)的制動(dòng)時(shí)間是從電機(jī)和制動(dòng)器停止供電瞬間開始到軸完全停止時(shí)所有用的時(shí)間，一般情況下，63~80機(jī)座號(hào)的電機(jī)其制動(dòng)時(shí)間為0.5秒鐘，90~132機(jī)座號(hào)的電機(jī)其制動(dòng)時(shí)間為1秒鐘，160~180機(jī)座號(hào)的電機(jī)其制動(dòng)時(shí)間為2秒鐘。

YEJ-112M-4剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)：剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，加上體積小、重量輕，即使在狹小的空間里也能順利安裝；交流剎車電機(jī)由高摩擦系數(shù)和長(zhǎng)壽命的材料合成，剎車次數(shù)可達(dá)1,00,000次，即使在75℃的高溫狀態(tài)下依然能全負(fù)載使用。

YEJ-112M-4剎車電機(jī)接線：三相異步電動(dòng)機(jī)使用AC電源，經(jīng)由整流器轉(zhuǎn)換后供給DC剎車線圈使用，使剎車馬達(dá)的剎車噪音降至最低且無電磁聲，無論正、反轉(zhuǎn)均可有效地完成剎車動(dòng)作。由于交流剎車電機(jī)的電源是由馬達(dá)抽頭供應(yīng)的，因此可根據(jù)不同的接線方式，采用不同的電壓，具有適用多種電壓的性能；交流剎車電機(jī)動(dòng)作靈敏、無空載力矩，能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)，而且有足夠的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。剎車部分零部件充足，配有完善的售后服務(wù)，保養(yǎng)方便；剎車線圈輸入電壓為三相220/380V，與電機(jī)同步，達(dá)到最高精度，速度達(dá)60次/分以上，提高工作效率，質(zhì)量，性能和意大利產(chǎn)品相并類，大大減輕使用廠家的成本；我公司大量庫(kù)存配件，剎車線圈，剎車片，花鍵，機(jī)腳，法蘭，螺絲，等等。解決了采購(gòu)商尋找配件難的問題，大大的減輕了采購(gòu)商的成本；軸承都是進(jìn)口電機(jī)專用軸承，進(jìn)口漆包線（耐高溫180度），螺絲采用不銹鋼，廣泛用于電鍍?cè)O(shè)備，陶瓷機(jī)械，印刷機(jī)械，運(yùn)輸設(shè)備等；剎車馬達(dá)外殼是高強(qiáng)度的合金鋁，整機(jī)重量輕，合金鋁防腐，延長(zhǎng)壽命，底腳可卸裝，法蘭可更換。是按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，德國(guó)技術(shù)，使用范圍廣。是一款經(jīng)濟(jì)型的工業(yè)電機(jī)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球。