K67減速機發(fā)熱量較大怎么辦。K67減速機發(fā)熱量較大時，可以思索帶水冷器或風冷器的光滑油供油安裝。帶水冷卻器的減速機光滑油零碎的冷卻水流量經(jīng)過溫控水閥控制，當油溫超出設定值時，溫控水閥開啟，當油溫在設定值范圍內(nèi)時溫控閥封閉。帶風冷卻器的K67減速機光滑油零碎普通經(jīng)過控制風扇的啟停控制送風量從而對光滑油零碎停止冷卻。由于電廠制粉零碎環(huán)境比擬惡劣，并且受水工工藝管道設置所限，制粉零碎磨煤機的減速機油站普通不采用水冷或風冷的冷卻方式，而是將減速機安頓在空氣流利的區(qū)域采用自然風冷的冷卻方式。K67減速機工程理論證明，自然風冷方式可以滿足大局部電站減速機油站設計要求。
K67減速機的光滑關于增加傳動件摩擦，進步消費率，降低本錢有著很重要的意義。本文針對雙進雙出鋼球磨減速機光滑油零碎，總結了K67減速機的光滑冷卻零碎的特點及目前罕見的幾種控制方案。在工程設計中，該當依據(jù)減速機的負荷以及工程現(xiàn)場的實踐狀況選擇合理的光滑零碎。
南高齒的開發(fā)方案是：（1）錐齒輪減速機仍采用二級減速，不同的是將第一級螺傘改為雙分流螺傘構造，處理了國際大直徑螺傘不克不及加工制造成績，第二級仍為行星傳動。（2）由于一級傳動改為雙分流構造，添加了減速機殼體，軸承孔及齒輪的加工及裝置的難度，在設計上采用模組方案，維修改換和調整都十分便利。（3）減速機高速輸出軸聯(lián)軸器改動為雙面鼓形齒聯(lián)軸器，以加重主電機對減速機的影響。
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