K77減速機(jī)柔輪受應(yīng)力。K77減速機(jī)的柔輪受應(yīng)力狀況剖析當(dāng)柔輪的長徑比為0.5時，參考杯形柔輪構(gòu)造設(shè)計公式計算柔輪構(gòu)造參數(shù)，在其他參數(shù)不變，只改動筒體長度的狀況下失掉的柔輪模型所受應(yīng)力情況。在長徑比為0.9時，所受最大應(yīng)力為259.303mpa；而當(dāng)長徑比為0.5時，所受最大應(yīng)力為280.696mpa，是長徑比為0.9的柔輪所受應(yīng)力的1108倍。闡明K77減速機(jī)長徑比越小，柔輪筒體的潤滑筒體和底部受應(yīng)力越來越大。因而在運(yùn)用小長徑比的柔輪時，需求對其筒體和底部停止構(gòu)造改良設(shè)計，使K77減速機(jī)其應(yīng)力盡量增加，并且平均。長徑比為0.5柔輪的構(gòu)造改良設(shè)計依據(jù)柔輪的構(gòu)造特點(diǎn)，并結(jié)合1.2中柔輪的受應(yīng)力情況，對長徑比為0.5的模型停止改良，應(yīng)思索以下幾個重要參數(shù)的改動：筒體的厚度，底部的厚度，凸緣的半徑。

為了調(diào)查K77減速機(jī)筒體壁厚對柔輪受應(yīng)力散布的影響，在包管其他參數(shù)不變的狀況下只改動筒體壁厚這一參數(shù)，對柔輪停止無限元剖析計算。辨別添加011，013，015mm以及辨別減小011，013，015mm的狀況下停止剖析。K77減速機(jī)可以做出筒體壁厚與柔輪的最大vonmisesstress的關(guān)系圖。可看出錐齒輪減速機(jī)柔輪的最大應(yīng)力是隨著筒體壁厚的添加呈線性添加的，且最大值與最小值的差值為511603mpa，所以只需增加筒體壁厚就可以增加柔輪的最大應(yīng)力，進(jìn)步柔輪的強(qiáng)度。

為了調(diào)查筒底壁厚對柔輪受應(yīng)力散布的影響，也是在包管其他參數(shù)不變的狀況下只改動筒底壁厚這一參數(shù)，對減速機(jī)柔輪停止無限元剖析計算。辨別添加0.1，0.3，0.5mm以及辨別減小0.1，0.3，0.5mm的狀況下停止剖析，失掉關(guān)于筒底壁厚的變化對柔輪的應(yīng)力影響。可以做出筒底壁厚與柔輪的最大應(yīng)力關(guān)系圖。可以看出隨著柔輪筒底壁厚的添加，整個柔輪的最大應(yīng)力也是呈線性添加的趨向，且最大值與最小值的差值為18.454mpa，所以只需增加筒底的壁厚就可以增加柔輪的最大應(yīng)力，進(jìn)步柔輪強(qiáng)度。

本文出自VEMTE減速電機(jī)，轉(zhuǎn)載請說明出處：http://www.vemte.com/Products/K77jiansuji.html