據了解，該單賣出回購業務由春秋航空向置信碳資產根據合同約定賣出50萬噸2015年度的碳配額，在獲得相應配額轉讓資金收入后，將資金委托興業銀行進行財富管理。約定期限結束后，春秋航空再購回同樣數量的碳配額，并與置信碳資產分享興業銀行對該筆資金進行財富管理所獲得的收益。

 

“這種碳配額資產管理模式，既保證了春秋航空作為控排企業可以無風險完成履約，又可以盤活碳配額資產，在獲得融資的同時，實現碳配額資產的高效管理。該模式引入了控排企業、碳資產管理公司和商業銀行三方共同參與，充分發揮各自市場功能，實現了多方共贏。”據興業銀行碳金融專業人士介紹，這是繼2014年在深圳成功落地國內首筆碳資產管理產品后，該行碳金融業務的又一創新。

 

航空業溫室氣體排放量僅次于電力，聯合國政府間氣候變化專門委員會資料顯示，航空業的碳排放量占全球人為碳排放總量的2%。歐盟2012年已將碳減排交易機制覆蓋范圍擴展到航空業。根據中國低碳規劃，2020年民航單位二氧化碳排放降11%。目前，上海已將航空業納入控排范圍，廣東省也將需要報告碳排放信息的行業擴大至民航領域。針對碳減排給航空業可能帶來的碳配額履約、增加成本負擔等情形，興業銀行深入分析類似春秋航空等控排企業在碳減排履約和碳資產管理方面的金融需求，設計了以碳配額為標的的碳資產管理創新業務，為即將啟動的全國碳交易市場提供了有益嘗試。

 

在今年的博鰲亞洲論壇上，中國氣候變化事務特別代表解振華表示，中國2017年將在全國建立統一的碳市場。2011年，中央確定北京、上海、深圳等七省市作為碳排放權交易試點，截至2015年底累計成交量逾4800萬噸二氧化碳，累計成交額超14億元。

 

數據顯示，預計到2020年，每年碳排放許可的期貨市場價值將達到600億-4000億元，現貨市場將達到10億-80億元。

 

作為國內綠色金融的領跑者，市場嗅覺靈敏的興業銀行早就關注碳金融這一巨大市場并提前布局。2007年，該行就涉足碳交易市場，獨立開發碳資產評估工具，在全國率先推出涉及碳交易前、中、后臺國際碳金融綜合產品服務、首筆碳配額質押貸款業務和首個基于銀行系統的碳交易代理開戶系統等，經過多年發展，興業銀行在國內碳金融業務領域已牢牢占據領先優勢。

 

目前，興業銀行已與北京、上海、天津、重慶、廣東、湖北、深圳等7個碳交易試點地區簽訂戰略合作協議，實現了與國家碳排放交易試點合作的全覆蓋，提供交易系統開發、碳交易資金清算存管、碳資產質押授信、節能減排融資、自愿減排交易咨詢代理等一攬子金融服務。

 

“我行一直致力于成為國內碳金融的推動者和建設者，已為全國性碳交易市場的建立做好了準備。未來我行將繼續以多層次、綜合性的碳金融產品服務體系，繼續參與國內碳交易和排污權市場建設，以市場之手推動企業節能減排，助力我國經濟結構綠色轉型。”談及在碳金融市場“游泳”，興業銀行環境金融部總經理方智勇躊躇滿志。