北京公布PM2.5源解析數據:本地來源尾氣最多

新京報訊 (記者 鄧琦)北京的PM2.5有近四成為外地輸入，而本地來源中，機動車尾氣排放的比重超過三成。2014年4月，市環保局局長陳添，在北京城市廣播“市民對話一把手”節目中公布了北京PM2.5最新源解析數據。他表示，計劃于2016年實施的第六階段機動車排放標準“京六標準”，以及擁堵費政策，目前都還在研究中。

PM2.5本地來源尾氣最多

“源解析”即大氣污染來源解析，作為空氣污染重災區，京津冀地區PM2.5的源解析一直備受關注，按照環保部的部署，今年6月底前，北京、天津和石家莊要完成污染源解析。年底前京津冀、長三角、珠三角的源解析結果也將公布。

陳添表示，對北京過去一年半PM2.5源解析的研究成果已通過環保部、中科院等單位的專家論證。源解析從組成成分和來源兩部分進行分析。

從組成成分來看，有機污染物(占26%)、硝酸鹽(占17%)、硫酸鹽(占16%)占據PM2.5前三位。從來源來看，28%至36%來自區域傳輸，其他的64%至72%都是北京本地產生。而在本地來源中，機動車排放(占31.1%)、燃煤(占22.4%)、工業生產(占18.1%)的比重占據前三位。

陳添表示，這個源解析是制定空氣清潔行動計劃的根本依據，因為要想治理PM2.5必須先測成分再去找原因。

據了解，2011年北京市環保局曾發布過一次PM2.5源解析，其中機動車污染占比差別不大，外地傳輸占比當時數據為24.5%。

擁堵費政策仍在研究

北京第六階段機動車排放標準計劃于2016年實施。陳添表示，北京實施了多次機動車排放標準升級，每次升級排放加嚴40%至50%，目前“京六標準”還在研究中。

此前有報道稱，京六標準將參照號稱世界上最嚴的“美國加州標準”，但陳添稱，參照歐洲還是美國標準還暫未敲定。

對于低排放區，陳添表示，按照新的《大氣污染防治條例》規定，根據大氣環境質量的狀況，可以限制一定區域內高污染車的使用。目前，北京針對高排放的黃標車實施禁止進入六環路內以及遠郊區城關鎮的措施，就是低排放區的限行政策，只不過將來可能對限行區域范圍、限行車的排放程度不斷進行完善。

針對社會關注的擁堵費，陳添稱有關部門正在按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》進行研究過程中。為了減少機動車排放污染，北京將大力發展新能源車，2017年將力爭達到20萬輛。在新能源車的推廣中，公交、出租、郵政、環衛是優先推廣對象。北京將更新出租車1.5萬輛，50%的環衛車要更新為清潔能源車。

此外，根據北京市清潔空氣五年計劃，5年內將累計退出1200家高污染企業，而今年將淘汰300家高污染企業。針對秸稈焚燒，陳添表示，京津冀及周邊地區聯防聯控機制已經建立，會聯合采取行動。

省會城市年內完成PM2.5來源解析

國家環境保護部部長周生賢在今年1月的全國環境保護工作會議上表示，今年將繼續公布城市空氣質量排名，健全重污染天氣應急預案體系，力爭年底所有省會城市完成PM2.5來源解析。

按照清潔空氣研究計劃，北京、天津、石家莊大氣顆粒物源解析研究成果已向社會發布。此外，上海、南京、杭州、寧波、廣州和深圳等6個城市研究成果也已經通過論證。

由于環保部門提前一年完成空氣質量新標準監測任務，從今年1月1日起，全國338個地級以上城市1436個監測點位全部具備實施新空氣質量標準監測能力，并開始向社會公布包括PM2.5在內的實時監測數據。“這是基礎性的工作。”周生賢表示，京津冀、長三角、珠三角區域空氣質量預報預警平臺已基本建成。據介紹，去年全國各地發布170余次重污染天氣預警并采取相應措施。