主持人：李克強 清華大學汽車工程系主任 中國
主持人：大家上午好，歡迎大家參加我們這樣分會場的交流，題目是前沿瞭望，展望汽車，我是清華大學的李克強。大家都知道在我們汽車行業里面有兩句話，不僅得到我們行業也得到社會的共識，那就是：汽車是改變世界的機器，汽車是高新技術的載體。大家都知道汽車改變世界給我們帶來財富和方便的同時，也帶來了嚴峻的社會問題，所以現在社會對汽車有嚴格的要求，大家知道在我們高新技術最有吸引力的是汽車，在我們汽車行業里面我們很多企業和研發機構也在進行汽車高新技術的探索，汽車的下一代技術，最新的技術是汽車的電動化和智能化。未來得汽車產業，將會是怎么樣，這也是我們今天這個 論壇、分會場的目的。我們高興的請到了各位專家希望了解汽車2030年以后，到底汽車高新技術和汽車的產業是一個什么樣的特點。2030年未來的汽車技術和汽車產業將會是什么樣子？主要廠商：現有的和新興的汽車企業。電氣化和車聯網：2030年時可能實現的情景以及面臨的機會和挑戰。汽車業能否實現“零油耗、零排放、零堵塞、零事故”美好愿景？創新科技對全球和中國汽車制造商的影響。在這樣的高新技術下到2030是否真正的實現零排放、零油耗的美景。會不會有新興的企業出現？所以這些都是我們感興趣的問題。
今天這個分論壇的嘉賓有陳玉東 博世(中國)投資有限公司總裁
Dr .Ralf Cramer 德國大陸集團 中國區總裁兼首席執行官 德國大陸集團執行董事會成員 中國德國
Jeffrey J.Owens 德爾福公司 首席技術官及全球高級副總裁 美國
Frank O' Brien 麥格納國際 亞洲區執行副總裁 加拿大
Ronald Hoge 恩顧投資(NEA)創業顧問 Pinnacle發動機公司首席執行官 美國
首先歡迎德國博世亞洲區總裁陳玉東。
陳玉東：謝謝李教授的介紹，也給我們提出了挑戰和問題，但是呢，李教授提出的兩個共識，我是非常贊同的，科技、未來、車是我們的主題。今天就李教授給的話題我準備了幾張?；旧衔覀冋J為汽車業不論怎么做，它離不開汽車的終極目標，每個人使用汽車的終極目標實際上很簡單，就是為了安全的、舒適的、不對環境和他人造成影響的把你從A送到B。過去100多年來，汽車進行各式各樣的改造，未來的趨勢我總結了自動化、電氣化和電聯化。
首先是自動，90%的事故是駕駛員錯誤駕駛造成的。汽車排除人的干預，為駕駛者造成安全的環境，我們也知道汽車安全的終極目標是為了自動駕駛，我想用一個視頻演示一下博世在這個方面的現狀。這個片子演示了博世在無人駕駛方面做的工作。
所以說呢博世作為第一家獲得德國政府批準的，我們將不斷的研發新的產品，大家都知道，無人駕駛在未來是一個新的發展趨勢，在過程當中演變出來的一些技術和趨勢，為安全駕駛提供了更多的方便，比如避免一些追尾和行人受傷的產品，以及未來將會用在一些車型上。另外一個和自動化駕駛相關的是車的互聯化和舒適性。這些方面博世也做籃球很多工作。未來的網絡發達以后，都不會成為障礙，在這方面和汽車的安全性是緊密相連的，就電動化演變來講，對來終極目標是實現汽車的電動化，有長路要走。中國每年賣出的電動車非常非常小的比例，未來2030年這比例會非常大，我們也希望逐步用在中國的市場上。插電式混合動力更多的在中國持有，博世在新能源改進投入了非常多的研發人員，我們在2014年全球會有30個項目投放市場，在中國有超過200人的團隊進行新能源的研發，我們相信在中國這個車市的發展過程中保持全球第一的市場，中國人員的研發能力和中國人員作為世界的一員所起的作用越來越強。為全球汽車市場扮演越來越重要的角色，這就是為什么博世強調中國的本土化。謝謝大家。
