據了解，乘用車柴油機節油率在30%以上，是目前內燃機節能減排現實可行的方案，且以微車為乘用車柴油機的切入點符合我國國情。公司為上汽通用五菱提供0.9L~1.9L的微小型車用柴油發動機，將在上海和柳州建設總產能達到40萬輛/年的生產基地。

　　同時，上柴股份參股上海菱重40%股權，是A股目前唯一一家生產主流乘用車渦輪增壓器的企業，目前主要為寶馬、長城(C30、H6)、上汽乘用車等供貨。未來有望進入上汽通用和大眾等車企配套體系。2012年我國乘用車渦輪增壓器裝配率約為10.7%，到2016年有望提升至25%左右。2012年，上海菱重渦輪增壓器市場占有率約為12%，到2016年市場占有率有望提升至25%，2012~2016年銷量有望從25萬臺上升至170萬臺。

　　記者從上柴股份了解到，隨著公司2013年募投項目及LNG（液化天然氣）發動機陸續投產，公司的盈利能力有望逐步提升。公司與奧地利AVL技術合作的重型發動機，將于2013年三季度批量生產，主要為上汽依維柯紅巖、華菱和福田等配套。輕型發動機已于今年一季度投產，主要為上汽大通、金龍、南京九龍配套。公司已具備生產4L~12L的LNG發動機的能力，有望分享LNG行業快速增長。(劉曉暉)