9月27日，備受關(guān)注的華泰汽車集團(tuán)與曙光股份股權(quán)交割辦理完過(guò)戶手續(xù)，曙光股份當(dāng)日發(fā)布了股權(quán)及公司控制人變更公告。
公告顯示，華泰汽車集團(tuán)完成對(duì)曙光股份的收購(gòu)交割，累計(jì)持有曙光股份19.77%的股權(quán)、以投票權(quán)委托的方式擁有曙光股份1.5%的表決權(quán)，合計(jì)擁有曙光股份表決權(quán)為21.27%，成為曙光股份的控股股東。
9月28日，在遼寧省委省政府的高度關(guān)注與丹東市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的見(jiàn)證下，曙光股份召開(kāi)戰(zhàn)略重組干部大會(huì)，成功完成戰(zhàn)略重組。華泰控股集團(tuán)、華泰汽車集團(tuán)董事局主席張秀根，曙光汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔出席了大會(huì)。根據(jù)公司章程，曙光股份新一屆董事會(huì)將很快選舉產(chǎn)生。
雙方高管表示，“雙方結(jié)合后，牌照更全了，產(chǎn)品線更豐富了，產(chǎn)業(yè)鏈條更長(zhǎng)了，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣了。我們有理由相信，伴隨著雙方的深度融合，華泰和曙光一定能打造出一個(gè)中國(guó)一流的新能源汽車集團(tuán)。”
華泰為何相中曙光？
華泰汽車是以新能源汽車業(yè)務(wù)為核心，集整車和動(dòng)力總成研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售以及汽車金融為一體的汽車集團(tuán)公司。
在外人看來(lái)，華泰汽車相當(dāng)?shù)驼{(diào)，但業(yè)內(nèi)人士都知道，向來(lái)低調(diào)的華泰汽車實(shí)力不俗。華泰汽車成立于2000年，集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模500億元，在全球擁有北京、天津、上海、德國(guó)慕尼黑四大研發(fā)中心；擁有天津、山東榮成、內(nèi)蒙鄂爾多斯、江蘇江陰四大核心生產(chǎn)基地；以及SUV、轎車、動(dòng)力系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。具備年產(chǎn)45萬(wàn)臺(tái)4AT、40萬(wàn)臺(tái)6AT自動(dòng)變速器和60萬(wàn)臺(tái)整車的生產(chǎn)能力，銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
目前，華泰汽車是一家擁有世界領(lǐng)先的汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT自動(dòng)變速器、新能源三電核心技術(shù)的汽車企業(yè)；同時(shí)還擁有網(wǎng)約車牌照，且在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)率先取得金融租賃牌照。
為何收購(gòu)曙光股份被外界如此關(guān)注？最直接的原因，是華泰汽車所要收購(gòu)的曙光股份不是一家“簡(jiǎn)單”的企業(yè)。曙光股份不僅是一家上市公司，更是國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)，擁有商用車、乘用車、特種車和曙光車橋及零部件四大系列產(chǎn)品。
目前，曙光股份不僅擁有“黃海”汽車和“曙光”車橋兩大中國(guó)知名產(chǎn)品，而且是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的輕型車橋研發(fā)和制造基地，已連續(xù)21年在國(guó)內(nèi)輕型車橋行業(yè)居于前列。曙光的大客、皮卡、車橋都在市場(chǎng)上形成了良好的口碑和很高的知名度。
收購(gòu)曙光股份后，華泰汽車將成為擁有傳統(tǒng)汽車及新能源轎車、SUV、物流車、專用車、中巴、大巴、公交車等全系列汽車產(chǎn)品及車橋產(chǎn)品的全資質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)，也能在很大程度上助力華泰汽車加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)
近年來(lái)，中國(guó)制造強(qiáng)勢(shì)崛起，國(guó)內(nèi)汽車自主品牌在競(jìng)爭(zhēng)與合作中不斷發(fā)展，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)正經(jīng)歷著由小變大、由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)的關(guān)鍵性轉(zhuǎn)變。而《中國(guó)制造2025》更提出，要形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。在市場(chǎng)與政策的雙重作用下，自主汽車品牌如何求突破、謀發(fā)展，助力國(guó)家戰(zhàn)略成為了各家車企的當(dāng)務(wù)之急。
回望華泰汽車與曙光汽車兩個(gè)自主品牌的發(fā)展歷程，一直堅(jiān)持自主研發(fā)，踐行著實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的理想，此次攜手共進(jìn)，有望走出一條自主品牌雙方聯(lián)手做大做強(qiáng)的全新道路，提升整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化擴(kuò)張。
在未來(lái)發(fā)展上，華泰汽車與曙光汽車始終在緊跟國(guó)際戰(zhàn)略，一方面早已深入新能源領(lǐng)域，另一方面也緊抓“一帶一路”機(jī)遇，實(shí)施走出去戰(zhàn)略。
早在2009年，華泰汽車就開(kāi)始大力投入新能源汽車的技術(shù)研發(fā)工作，通過(guò)在北京和慕尼黑建立技術(shù)中心，研發(fā)出了性能優(yōu)異的自主三電技術(shù)，在電控、電機(jī)、電池集成的三電技術(shù)方面擁有了核心技術(shù)及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并取得行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)與市場(chǎng)地位。
曙光集團(tuán)則將“新能源、清潔能源的研發(fā)與應(yīng)用”確定為核心戰(zhàn)略，并于2009年首批取得新能源客車準(zhǔn)入“通行證”，黃海客車持續(xù)研發(fā)并擴(kuò)充磷酸鐵鋰、鈦酸鋰電池客車以及燃料電池客車的產(chǎn)品線，目前已形成多款純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)輕客、純電動(dòng)皮卡等新能源客車產(chǎn)品。
在“技術(shù)導(dǎo)向、互利共贏”的國(guó)際化戰(zhàn)略方針指導(dǎo)下，華泰汽車在不斷完善國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了海外市場(chǎng)的快速布局。華泰汽車不僅在非洲、中東、東歐、東南亞、中南美等重點(diǎn)區(qū)域建立了經(jīng)銷渠道，更深入俄羅斯、安哥拉、南非等地建立汽車工廠，并計(jì)劃未來(lái)在印度、印尼、伊朗、阿爾及利亞、哥倫比亞等國(guó)投資建廠，形成國(guó)際產(chǎn)銷大格局。
與此同時(shí)，曙光集團(tuán)實(shí)施的國(guó)際化戰(zhàn)略也初見(jiàn)成效，2016年底，84輛黃海12米豪華空調(diào)巴士在丹東黃海新能源生產(chǎn)基地順利完成驗(yàn)收，登陸西非國(guó)家加納；2017年2月，曙光集團(tuán)與埃塞俄比亞簽訂皮卡出口協(xié)議，近千余臺(tái)N2皮卡進(jìn)駐素有“非洲屋脊”之稱的埃塞俄比亞；2017年8月，黃海N系列皮卡成功登陸伊朗市場(chǎng)，近300臺(tái)N2皮卡陸續(xù)交付客戶。
可以預(yù)見(jiàn)，完成整合后的華泰汽車與曙光汽車，勢(shì)必將以全新的姿態(tài)進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)，在各自原有的部分業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，取得更大的規(guī)模化收益，并且憑借著已經(jīng)初步建立的全球布局，作為中國(guó)自主品牌的代表，進(jìn)一步參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)產(chǎn)品再向上
此番兩家國(guó)內(nèi)優(yōu)秀自主品牌車企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，也是一次產(chǎn)業(yè)鏈的互補(bǔ)和優(yōu)勢(shì)資源的整合。
華泰汽車的技術(shù)力量雄厚，在核心零件研發(fā)上表現(xiàn)不俗，不僅是國(guó)內(nèi)少有的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的汽車企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)率先擁有6AT自動(dòng)變速器自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)。而曙光股份旗下的黃海汽車以核心零部件和裝配制造工藝為依托，儼然成為了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品種類最全、品質(zhì)最優(yōu)的客車品牌之一，曙光輕型車橋也連續(xù)五年在全國(guó)輕型車橋市場(chǎng)占有率排名位居前列，成為了優(yōu)良供應(yīng)鏈上重要的一環(huán)。雙方整合之后，相關(guān)優(yōu)勢(shì)技術(shù)可以共享互通，促進(jìn)互相進(jìn)步。
同時(shí)，華泰汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)張宏亮還強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是曙光汽車還是華泰汽車，一定要把產(chǎn)品和質(zhì)量放在第一位，產(chǎn)品與質(zhì)量是汽車企業(yè)的“生命線”，一個(gè)整車企業(yè)，沒(méi)有幾款好的、叫得響的產(chǎn)品，一切都是空話。吉利汽車近幾年來(lái)發(fā)展迅猛，就是在產(chǎn)品與質(zhì)量上面下了苦功；華為更是埋頭苦干幾十年，始終堅(jiān)持自主研發(fā)、掌握核心技術(shù)，始終堅(jiān)持質(zhì)量第一，最終唱響全球。曙光未來(lái)也一定要著力打造一兩款“拳頭”產(chǎn)品，集中精力和資源，做專、做精、做強(qiáng)。
在注重產(chǎn)品的戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，未來(lái)的產(chǎn)品令人期待。
展望汽車行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)，張宏亮表示，目前，華泰汽車集團(tuán)已經(jīng)確定了“23321”整體發(fā)展策略，一是深耕兩大領(lǐng)域，鞏固傳統(tǒng)汽車，主攻新能源汽車。二是主力車型“三箭齊發(fā)”，即SUV、轎車、皮卡，同時(shí)積極推進(jìn)大客車、輕客、特種車、華泰小蜜蜂等車型。三是有力打出“兩彈一星”，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、曙光車橋。四是拓展國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)方面，以皮卡為抓手，搶占縣域和農(nóng)村市場(chǎng)；以華泰SUV、華泰小蜜蜂和曙光輕客為抓手，進(jìn)軍三四線城市；以黃海大客車、華泰物流車、網(wǎng)約車為抓手開(kāi)拓大城市市場(chǎng)。國(guó)際方面，華泰汽車與曙光股份將繼續(xù)擴(kuò)大海外市場(chǎng)布局，持續(xù)拓展海外銷售渠道。
當(dāng)前在人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+等大趨勢(shì)下，華泰汽車正與百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)、科技公司展開(kāi)密切合作，推進(jìn)道路識(shí)別、L2X、深度學(xué)習(xí)等前瞻性無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)，而黃海客車研究院也在積極跟進(jìn)，雙方合作步伐緊密配合，力爭(zhēng)在進(jìn)行中的“汽車革命”里把握先機(jī)。
華泰汽車表示，在與曙光股份完成整合后，將構(gòu)建起覆蓋日常出行、城市公交、物流配送、團(tuán)體通勤、旅游租賃、短途客運(yùn)、高端商務(wù)、特種用途等不同細(xì)分市場(chǎng)，涵蓋無(wú)人駕駛、智慧出行、智能互聯(lián)等領(lǐng)域的具有研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)等綜合實(shí)力的大型汽車集團(tuán)，優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，鍛造更具價(jià)值的品牌，為中國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、做大做強(qiáng)做出更大貢獻(xiàn)。
華泰汽車與曙光汽車的聯(lián)合，既是企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，更是兩家自主品牌堅(jiān)持自主研發(fā)與實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)初心的融合，一定會(huì)發(fā)揮出1+1＞2的效果，進(jìn)一步強(qiáng)化自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)，提升自主品牌實(shí)力，為自主品牌求突破、謀發(fā)展交出自己的答卷。
