本次展會(huì)上由博雷頓科技研發(fā)的博雷頓純電動(dòng)重卡閃亮登場(chǎng)，成為本次展會(huì)耀眼的明星，其優(yōu)異的性能與應(yīng)用場(chǎng)景，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)熱潮與一致好評(píng)。
博雷頓純電重卡性能不負(fù)眾望
博雷頓純電重型卡電機(jī)最大功率達(dá)到350kw，在保證安全的前提下提供滿載49噸續(xù)航從150km至300km范圍區(qū)間的選配車型，；同時(shí)1個(gè)小時(shí)內(nèi)可以充滿電，優(yōu)化方案將在25分鐘內(nèi)充電80%，大大縮短重卡充電時(shí)間提升運(yùn)營(yíng)效率。
博雷頓科技團(tuán)隊(duì)具有完備的整車方案開發(fā)能力，整體化充電等解決方案，包括未來無人駕駛的智能解決方案。同時(shí)博雷頓科技自主研發(fā)核心部件，包括自開發(fā)電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池、動(dòng)力總成三電系統(tǒng)等，團(tuán)隊(duì)具備豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)與資源。
博雷頓純電動(dòng)重型牽引車對(duì)比傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢(shì)明顯，柴油耗油量巨大，油價(jià)成本較高且依賴于進(jìn)口資源，而電價(jià)具有差異性經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，大幅度節(jié)約了使用成本，且純電動(dòng)沒有大氣污染與噪音。
博雷頓科技專業(yè)而優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)
博雷頓開發(fā)團(tuán)隊(duì)博雷頓科技，由易津資本和鐘鼎創(chuàng)投等實(shí)力股東聯(lián)合發(fā)起設(shè)立。易津資本是國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域最專業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)，在新能源汽車及核心零部件領(lǐng)域布局了十?dāng)?shù)家企業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局完善；鐘鼎創(chuàng)投為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)頂級(jí)的投資機(jī)構(gòu)，是滿幫集團(tuán)、卡行天下、貨車幫、福佑卡車、G7貨運(yùn)人等企業(yè)的重要股東，重量級(jí)LP包括普洛斯、騰訊、京東、順豐等。
亟待純電重卡的行業(yè)趨勢(shì)
對(duì)于傳統(tǒng)燃油重卡來說，行業(yè)形勢(shì)非常嚴(yán)峻。由于燃油重卡的排氣污染較大：一輛重卡相當(dāng)于幾百臺(tái)乘用車的污染，目前眾多港口、集散中心等均已經(jīng)禁止柴油車進(jìn)入，相關(guān)政策已經(jīng)在京津冀及周邊實(shí)施并且將逐步擴(kuò)展到污染較重的東北、華北和華中等省市，燃油重卡上路將被進(jìn)一步限制。我們預(yù)計(jì)該政策將逐步擴(kuò)展到污染較重的東北、華北和華中等省市，減少燃油重卡的上路。
一臺(tái)傳統(tǒng)燃油重卡一年需要用掉60噸柴油，假設(shè)推動(dòng)每年100萬臺(tái)重卡的電動(dòng)化，那么1年就相當(dāng)于節(jié)省1800萬噸柴油，將給國(guó)家減少近20%的石油進(jìn)口量，對(duì)國(guó)家的能源安全意義也非常重大。
燃油重卡還面臨最大的經(jīng)濟(jì)效益問題，燃油重卡成本較高，而純電重卡的耗電量對(duì)比傳統(tǒng)燃油車日能耗成本節(jié)省約30%-80%，能夠?yàn)檫\(yùn)營(yíng)方企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，將是行業(yè)發(fā)展的未來趨勢(shì)，博雷頓純電重卡針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)打造專用產(chǎn)品，可以在煤炭礦業(yè)、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、城市渣土等行業(yè)中廣泛應(yīng)用。
萬億市場(chǎng)空間等待釋放
2018年初，我國(guó)的重型卡車保有量700萬輛左右，市場(chǎng)逐年快速增長(zhǎng)，目前每年新增100萬輛左右，市場(chǎng)巨大，預(yù)計(jì)新增重卡市值萬億元級(jí)別。
固定路線成為博雷頓聚焦的第一塊純電動(dòng)重卡市場(chǎng)蛋糕，將純電重卡首先應(yīng)用于礦區(qū)、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、城市渣土等固定路線場(chǎng)景。
按照重卡總?cè)萘浚?017年市場(chǎng)規(guī)模約700萬臺(tái)，其中固定線路重卡份額約占重卡總?cè)萘?0%左右：原煤、水泥、鋼材、焦炭、砂石骨料等公路運(yùn)輸重卡50萬輛左右，港口10萬輛左右，場(chǎng)內(nèi)物流約7萬輛，以及短距離城際運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)、環(huán)衛(wèi)、渣土、機(jī)場(chǎng)、出口等，總量不低于70萬輛，且每年仍在增長(zhǎng)。
在鄂爾多斯、包頭、大同、榆林，這些柴油車聚集的地區(qū)，每年來往的重卡數(shù)量在300萬臺(tái)左右，如果全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，其意義不言而喻。
博雷頓科技創(chuàng)始人陳方明先生在本次車展會(huì)上表示，“非常榮幸向大家介紹博雷頓純電動(dòng)重型牽引車以及我們的團(tuán)隊(duì)。感謝國(guó)家對(duì)新能源行業(yè)的大力支持，博雷頓團(tuán)隊(duì)會(huì)以最優(yōu)的狀態(tài)，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)讓團(tuán)隊(duì)獲得幸福感。”
綠水青山就是金山銀山，博雷頓純電重卡將在未來大放異彩，易津資本也將依托全面布局的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為行業(yè)、為國(guó)家繼續(xù)添磚加瓦，共建輝煌。
