12月2日，由安凱客車聯合深圳相關機構研發制造的無人駕駛公交車，在深圳福田保稅區的一段2公里多長的開放道路上成功試運行，成為中國首款在公共道路運行的無人駕駛公交車。12月3日，第四屆世界互聯網大會在浙江省烏鎮開幕……一時間互聯網、AI又成為人們茶余飯后的談資。

自從“阿爾法狗”在2016年3月打敗韓國棋手李世石九段后，人工智能就隔三岔五地被各大媒體拿來大肆渲染一翻，各種AI會議也是層出不窮。在這個數字化、信息化時代，不談人工智能似乎就會落伍于時代，離開互聯網就會寸步難行。現實的例子是，在我國向“無現金社會”邁進的過程中，若沒有了互聯網，我們的生活就會產生諸多不便。不管是個人還是企業，我們對互聯網依賴都到了無以復加的地步，有人甚至感嘆，離開了互聯網，這日子一天也過不下去。

不論是代表未來技術發展讓向的人工智能，還是互聯網，我們都已經談了很多年。全球市值最大的十家公司里面，有七家是科技公司，這七家公司里面又有五家是互聯網公司。當前，以信息技術為代表的新一輪科技和產業革命正在萌發，代表最新技術發展向的AI，以及借助互聯網平臺，實現萬物互聯的“物聯網”正在逐漸興起。或許，我們離進入以互聯網為基礎的AI時代已經不再遙遠。

在互聯網興起，全民“網購狂歡”一波接一波的時候，互聯網被很多企業視為未來發展方向之一，紛紛擁抱互聯網。LED顯示屏企業也不甘落后，很多企業都在尋求塔載這艘互聯網大船的機會。不少顯示屏企業也確實“跳上”了互聯網這艘大船。

然而，令人感到遺憾，甚至于尷尬的是，對LED顯示屏企業來說，借助互相網這艘巨輪卻沒有一帆風順地直奔目的地。相反，還產生了“暈船“效應。很多妄圖利用互聯網發展壯大自己的LED顯示屏企業都沒能如愿以償。從市場營銷端來說，目前行業內通過借助互聯網平臺進行營銷，并且獲得成功的企業幾乎沒有，至少沒有一家企業來能夠依靠互聯網來真正地發展壯大自己。

在互聯網高速發展的時候，LED顯示屏企業沒能搭上順風車，那么現在面對風靡全球的AI技術，LED顯示屏企業又是怎樣一番態度?

有企業表示，智能化將是LED顯示屏的下一個風口，代表著行業未來發展趨勢;有企業認為LED顯示屏歸根結底只是一個顯示終端，對智能化興趣不大，比起關心行業未來的發展趨勢，企業更關心的是銷售利潤這些實實在在的問題，關心的是飯碗。畢竟當前LED顯示屏行業競爭激烈，強者逾強，弱者隨時可能出局，在這種時候，談未來也只能是那些大企業的事情，對絕大多數中小顯示屏企業而言，什么阿爾法狗、無人駕駛，AI只不過是茶語飯后消遣的話題。就算是行業內有心于此一些大企業，上市公司，在智能化發展方面，也只是提出一些概念性的，處于探索發展的初始階段。目前勉強跟“智能”掛鉤的也就是顯示屏自動調控色溫，“人屏互動”等非常低階的智能化。LED顯示屏的智能化顯得非常被動，只是局限在顯示功能。

對于行業發展的未來，從當前行業的發展狀況看，LED顯示屏企業要么是漠不關心，要么就是顯得有點“迷茫”。畢竟，LED顯示屏作為一項特殊性的產品，比起智能化，行業在工程化發展，還是通用標準化發展方面都還顯得有些舉棋不定。但是，LED顯示屏企業在互聯網這艘大船上已經“暈”了一回，如果在AI時代，我們仍不能抓住機遇，行業有可能失去未來。

這聽起來有點危言聳聽，但卻不無道理。

當前LED顯示屏企業對LED顯示屏不管是看好智能化也好，觀望也罷，企業對顯示屏始終處于離不開產品的屬于范疇。企業關注的永遠只是如何提高顯示屏顯示質量，如何提高用戶體驗。今天我們談起LED顯示屏的優點，動輒言它如何節能，如何易于實現無縫拼接，在市場上如何替代了DLP多少市場份額等等，卻不知LED顯示屏的這種行業業態，才有可能是最危險的。

前車之鑒，在LED出來之前，霓虹燈不知給我們這個世界增添了多少美好，多少繁華，但如今霓虹燈已然成為過去式。假如我們LED顯示屏不吸取教訓，仍只局限在LED顯示屏的“顯示”屬性上，那么未來隨著OLED、Micro LED等技術的崛起， LED顯示屏難保不會變成另一個“霓虹燈。

因此，如何挖掘LED顯示屏顯示屬性之外的功能，或許是避免重蹈霓虹燈覆轍的最好辦法，才能確定LED顯示屏的未來不被其他顯示新術所取替。比如，LED顯示屏如何在可見光通迅(LiFi)領域的應用。

在我們可以預見的將來，基于互聯網、AI技術的發展，未來必然是一個信息化技術高度發達，萬物互聯的世界。LED顯示屏若想不被時代淘汰，就必須做出改變。如今隨著智慧城市的發展，LED顯示屏在應用領域的滲透已經十分極廣，作為一個十分重要的信息載體，如何賦予它更多的職能，或許也正是LED顯示屏企業當下應該思考的問題。