由充電設施在線網(wǎng)、廣東省充電設施協(xié)會、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會和振威展覽股份聯(lián)合主辦，中國土木工程學會城市公共交通學會協(xié)辦的“2017上海國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會”將于8月23-25日在上海新國際博覽中心隆重舉行，500多家企業(yè)將展出各類新能源汽車、電池、電機、電控和充電設施相關產(chǎn)品。其中，上汽、吉利等大牌車企將攜多款PHEV代表性車型亮相。
PHEV（混合動力汽車）因其高續(xù)航里程、有較強的節(jié)油減排能力，并且可獲得國家財政補貼而受廣大人民群眾的喜歡。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國共銷售PHEV80352輛，2017年上半年銷售33000輛。雖然PHEV的產(chǎn)銷量并沒有純電動汽車可觀，但是這并不代表PHEV沒有發(fā)展?jié)摿Α?/p>
日前，為了推動我國新能源汽車發(fā)展的長效機制，促進新能源汽車的研發(fā)和推廣，加強汽車產(chǎn)品節(jié)能減排的管理，工信部發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》（以下簡稱雙積分辦法）。雙積分辦法中對PHEV的積分形式有了明確的規(guī)定，也就是說，車企想要獲得積分，不僅僅是純電動汽車這一條路，PHEV同樣能達到積分的目的。另一方面，發(fā)展PHEV車型，還可以給消費者提供更多的車型選擇以迎合中國汽車市場消費者需求。
此外，插電式混合動力產(chǎn)品對于我國現(xiàn)有汽車車型結(jié)構優(yōu)化，同時對汽車節(jié)能將發(fā)揮重大意義，利于我國汽車工業(yè)的節(jié)能減排。同時，混合動力車型對于實現(xiàn)油耗目標值具有較強可行性，尤其是節(jié)油效率達40~60%的PHEV車型。因此，在當前政策法規(guī)環(huán)境下，PHEV車型既能擴大新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構比例，又能提升單車的節(jié)油率，某種意義上，發(fā)展PHEV車型是必然。
本屆展會上，上汽集團旗下榮威品牌將攜eRX5、ei6和e950等三款PHEV車型亮相。eRX5為一款SUV車型，綜合工況純電續(xù)駛里程60KM，油電合計續(xù)航里程達650KM，此款車型榮獲DESIGN AWARD2017設計大獎；ei6為一款轎車型，補貼后售價為16.58萬元，綜合工況純電續(xù)航里程53KM，油電合計續(xù)航里程達705KM；e950綜合工況油耗1.7L/100KM，綜合工況純電續(xù)駛里程60KM，油電合計續(xù)航里程超過600KM。
此外，吉利將攜帝豪PHEV亮相本次展會。此次展示是帝豪PHEV進入上海新能源汽車目錄后首度亮上海。帝豪PHEV在中控部分增加了旋鈕式檔位，使車輛可在純電動、混合動力等模式中進行切換，增強了操作的便利性及駕駛體驗。該款車型綜合工況純電續(xù)駛里程為61KM，油電合計續(xù)駛里程達705公里。
盡管國內(nèi)堅持發(fā)展新能源車須以純電驅(qū)動為主要戰(zhàn)略取向，PHEV車型的發(fā)展不受《關于完善汽車投資項目管理的意見》重視，但是車企仍需要抓住這兩年的黃金發(fā)展時間，堅持開源，多生產(chǎn)插電式混合動力車型。既要滿足企業(yè)所面對的雙積分政策，同時解決市場對新能源汽車續(xù)駛里程的高期望，補貼減少對新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的負面效應等痛點。因此，本次展會的舉辦對于新能源汽車混合動力產(chǎn)品具有積極的展示作用。促進各界人士對PHEV產(chǎn)品的認識及了解。
參觀預登記，請點擊：http://www.zhenweiexpo.com/visitors/evse/
