艙底水分離器濾芯用途及特點(diǎn)

□ 艙底水分離器濾芯是一種新型真空微濾式油水分離裝置，艙底水分離器濾芯它廣泛適用于船艙底含油污水和港口、碼頭、廠礦企業(yè)含油污水的處理，完全符合國(guó)際海事組織IMO-MEPC107(49)的規(guī)定，并能滿足我國(guó)政府規(guī)定的含油污水排放標(biāo)準(zhǔn)小于10毫克/升到要求。艙底水分離器濾芯產(chǎn)品已獲得中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可證書(shū)和IMO認(rèn)可通報(bào)。

□ 艙底水分離器濾芯，處理范圍從0.25立方米每小時(shí)至5立方米每小時(shí)，共六種規(guī)格，分離器由一、二級(jí)分離器、專用泵、電器控制箱、油份報(bào)警記錄儀、轉(zhuǎn)換閥、循環(huán)檢測(cè)系統(tǒng)等附件組成。

□ 艙底水分離器濾芯配套專用泵不直接吸收含油污水，避免了原油污水的乳化，保證一級(jí)分離器有較好的分離效果，減輕了二級(jí)乳化油分離器的負(fù)荷，延長(zhǎng)使用壽命。

□ 艙底水分離器濾芯一級(jí)分離器中的聚結(jié)元件能自動(dòng)反沖洗，不會(huì)堵塞，長(zhǎng)期使用無(wú)需更換。

□ 一級(jí)分離和二級(jí)乳化油分離能自動(dòng)轉(zhuǎn)換，排油自動(dòng)控制及多種安全保護(hù)措施，操作簡(jiǎn)便，可靠性高，符合無(wú)人值班機(jī)艙的要求。

□ 配套的油份報(bào)警記錄儀，能自動(dòng)顯示排出水的含油濃度，當(dāng)排除水不合格時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警記錄并返回艙底。系列產(chǎn)品規(guī)格齊全，可滿足各類船舶的需要。



原理概述

□ 配套螺桿泵在一級(jí)分離裝置排出口處抽吸處理后的排水過(guò)程中，使一級(jí)分離裝置內(nèi)產(chǎn)生真空，艙底水經(jīng)粗過(guò)濾器和上部吸水/排油閥進(jìn)入分離器內(nèi)部擴(kuò)散噴口，進(jìn)行初步油水分離，大油滴浮至頂部，含有小顆粒油滴的污水向下進(jìn)入特質(zhì)的聚結(jié)器，在內(nèi)部進(jìn)行聚結(jié)分離，形成較大油滴，上浮至頂部集油室。一級(jí)處理后的污水則向下經(jīng)分離器底部排出，流向底部進(jìn)水三通閥，進(jìn)入單螺桿泵吸入口，從泵的排出口流出再經(jīng)過(guò)排水三通閥，一，二級(jí)轉(zhuǎn)換閥（常開(kāi)，常閉電磁閥）和一級(jí)排水截