RV40減速機(jī)保養(yǎng)方法。新NMRV40減速機(jī)使用時，于連轉(zhuǎn)300小時后，需更換新油，其后每使用2500小時需換油，但在使用過程中仍應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，若油有雜質(zhì)，老化，變質(zhì)情況，必須隨時更換。減速機(jī)應(yīng)使用固定品牌、號碼之齒輪油，不應(yīng)將不同品牌、號碼或不同類型的油相混合使用。在換油過程中，應(yīng)先將減速機(jī)內(nèi)部清除干凈，再注入新油。在使用期間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫過高（超過80℃以上）時，以及有不正常的噪音等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用，對其原因進(jìn)行檢查。等排除故障或更換潤滑油后，才可以繼續(xù)使用。如果極端寒冷如-10℃以下，在選型時就需考慮環(huán)溫對減速機(jī)的影響，可考慮帶電加熱機(jī)之類的配置，這對蝸輪減速機(jī)的潤滑保養(yǎng)非常重要，定期觀察油位動向、觀察噪音振動等是否有無異常。正確的保養(yǎng)使用蝸輪減速機(jī)，才能大限度的發(fā)揮出其功用。

RV40減速機(jī)孔輸出型分解：NMRV040油封、油栓、渦輪箱、滾珠軸承、R扣環(huán)、密式油封、出力軸、蝸輪、滾珠軸承、O型環(huán)、出力軸蓋、六角承窩頭螺絲、雙圓鍵、蝸桿、滾珠軸承、牛皮紙墊片、馬達(dá)連接盤、油封、六角承窩頭螺絲。

RV40減速機(jī)原理：NMRV40減速機(jī)蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳動（齒輪減速機(jī)）類似，亦有齒面的點蝕、磨損、膠合以及蝸輪輪齒的折斷等形式。其中以喻合齒面的點蝕及蝸輪齒面磨損zui為常見，此外膠合亦時有發(fā)生。上述失效的出現(xiàn)，主要是由于嚙合齒面間相對滑動速度較大，尤其在圓柱蝸桿傳動中潤滑角8過小，形成不了動壓油膜，以致啃合效率低而溫升高所引起。此外由于蝸桿剛度不足或制造與安裝誤差等因素也會導(dǎo)致上述失效形式的出現(xiàn)。蝸輪輪齒的折斷多由于輪齒磨損后齒厚減薄過童，以及安裝誤差大引起嚴(yán)重偏載所產(chǎn)生?？傊捎谖仐U齒形結(jié)構(gòu)及所用材料的力學(xué)性能比蝸輪輪齒的好，因此蝸輪輪齒是兩者中的薄弱環(huán)節(jié)。如果在設(shè)計時合理選擇傳動類型和參數(shù)，選擇合適的材料組合，再配以良好的潤滑方式及散熱措施，選用抗磨和抗膠合的潤滑油，提高加工和安裝精度等，則上述失效情況可以得到改善而延長使用壽命。

RV40減速機(jī)載荷系數(shù)：在RV蝸輪減速機(jī)的齒輪傳動中，其載荷系數(shù)包括以下四個系數(shù):使用系數(shù)KA.動載系數(shù)K,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動載荷影響的系數(shù)—原動機(jī)、工作機(jī)的運轉(zhuǎn)特性、聯(lián)軸機(jī)的緩沖性能等外部因素引起的動載荷。動載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動本身的嚙合誤差和運轉(zhuǎn)速度而引起的內(nèi)部附加動載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生角速度變化引起動載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等，為了減少動載沖擊，對不同公差等級的齒輪大圓周速度作了限制。RV蝸輪減速機(jī)齒間載荷分配系數(shù)Ka:考慮到由于制造誤差和受載后輪齒變形等原因引起各種對輪齒間載荷分配不均勻的系數(shù)。主要形響因素是由于設(shè)計和制造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對數(shù)及嚙合范圍。NMRV040減速機(jī)齒向載荷分布系數(shù)K0:考慮在同一對齒輪上，系數(shù)。

RV40減速機(jī)價格：NMRV40蝸輪蝸桿減速機(jī)帶輸入法蘭230元/臺；NMRV40蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入法蘭級同向輸入軸240元/臺。

RV40減速機(jī)操作注意事項：不得重力錘擊RV40減速機(jī)外殼，以免損壞。定期檢修安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動軸等是否正常。如正常使用時，潤滑油的溫度應(yīng)小于85℃。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時，必須立即停機(jī)檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。更換新的備件必須經(jīng)跑合和負(fù)載試驗后再正式使用。

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