K47減速機光滑構成。K47減速機光滑油零碎的作用次要是在任務齒面之間提供一層油膜，避免金屬間直接接觸，同時光滑軸承和密封。其次要作用是增加摩擦，從齒的接觸外表和軸承散熱，盡量增加磨損，帶走磨損顆粒以及避免腐蝕。油膜厚度取決于齒的外表壓力，油的黏度及切線速度等。光滑辦法次要有浸油光滑和飛濺光滑。

K47減速機光滑方式的選擇應遵照2個準繩：首先滿足嚙合齒輪的光滑及減速機軸承的光滑，其主要包管這些光滑部位的散熱和冷卻。K47減速機浸油光滑構造復雜，緊湊，運用維修便利，制形成本低；飛濺光滑又稱壓力循環光滑，不單可以使減速機內各部位的傳動件失掉充沛的光滑，并且可以帶走摩擦副發生的熱量，從而進步其運用壽命。油要有必然的速度才干飛濺，普通狀況下斜齒輪切線速度v<15m/s，K47減速機錐齒輪切線速度v<12m/s均選用飛濺光滑方式。在齒輪嚙合面的絕對運動以滑動為主，滑動速度大，發熱量大，不易構成油膜的場所，飛濺光滑方式能很好地滿足光滑和散熱的要求。

K47減速機光滑油站假如放在室外，普通需求設置加熱器，當室外溫度在油凝結點以下時開啟油加熱器，當室外溫度高于開啟溫度8度~10度時封閉油加熱器。傘齒輪減速機工程現場普通在光滑油站上均設置電加熱器，K47減速機電加熱器的啟停與油站上的溫控元件停止聯鎖。為包管減速器任務溫度不超越最大允許運轉溫度，還設置了冷卻安裝，在減速器的運轉負載高于熱功率時，運用適當的冷卻方式使減速器溫度正常。工程現場普通采用水冷，強迫風冷或自然風冷幾種方式。減速機光滑油站供油安裝普通包羅光滑油泵，油位指示器，流量測量安裝，供回油壓力測量安裝，供回油溫度測量安裝，濾油器，油加熱器和油冷卻器等設備。

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