噪聲的危害不可忽視，輕則干擾、影響人們的工作和休息，重則使人體健康受到損害。交通噪聲是主要的環(huán)境噪聲源，對(duì)于交通噪聲的治理是通過(guò)聲源防治、切斷傳播途徑和受聲點(diǎn)防護(hù)三個(gè)方面入手。從傳播途徑進(jìn)行治理，常見(jiàn)的工程方法包括修建聲屏障和種植防噪林，但是聲屏障造價(jià)較高，對(duì)于降噪目標(biāo)量不大的情況下，發(fā)展綠化帶來(lái)減小周圍環(huán)境大氣和噪聲污染是公認(rèn)的最經(jīng)濟(jì)方法。
綠化帶被認(rèn)為是自然降噪物，盡管綠化帶不像實(shí)體墻那樣能成為隔離空氣聲傳播的有效屏障，但樹(shù)木有濃密的枝葉，比粗糙的墻壁吸聲能力強(qiáng)，能夠減少聲音的反射。當(dāng)噪聲通過(guò)樹(shù)木時(shí)，樹(shù)葉表面的氣孔和粗糙的毛，吸收一部分聲能，尤其能隔離高頻的車輛噪聲。又由于樹(shù)木對(duì)聲波有散射作用，通過(guò)枝葉擺動(dòng)，使聲波減弱而逐漸消失。枝葉吸收聲能通過(guò)聲場(chǎng)中空氣分子動(dòng)能轉(zhuǎn)化為葉子的振動(dòng)，因此，從聲能中分離出來(lái)的振動(dòng)能一部分因枝葉的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏⑹А?/P>
