技術解讀：開放式散熱系統+Flex-seal TECHNOLOGY專利
據官方介紹，這款旗登P80系列LED大燈配載了OLEDONE旗登家族獨有的“一體化開放式散熱設計”——采用航空鋁+紫銅真空導熱管+高密度加厚紫銅散熱帶的設計，搭載“Flex-seal TECHNOLOGY”可伸縮專利技術，有效實現高熱密度傳導和散熱，將LED結溫有效控制，導熱、散熱速度是傳統鹵素燈的5倍。
技術參數如此給力，實際表現又是怎樣的呢？
拆開包裝，終于見到傳說中的旗登P80系列！總體來說，這款車燈無論體積、長度都和其他LED大燈非常不同，沒有龐大的風扇底座，小巧美觀，手感圓潤。
對比發現，旗登P80系列大燈的發光點、燈頭尺寸、卡座位置與原車鹵素燈一致，這使得大燈在改裝后，光束照射方向仍然與原車鹵素燈保持一致，降低散光、炫目的可能。旗登P80系列采用與鹵素燈相同的插頭設計，與原車直接對插，大大減少了車主的升級難度。
在散熱設計上，旗登P80系列大燈秉承了OLEDONE旗登家族的優良傳統，區別于市面上常見的風扇散熱，它的底座非常精巧，以厚實的紫銅散熱帶替代累贅厚大的風扇，搭配“Flex-seal TECHNOLOGY”可伸縮密封專利技術，大燈在安裝時可根據防塵罩空間靈活調節，節省車內空間，使得導熱、散熱性能最優化，溫度控制速度是普通鹵素燈的5倍。
與此同時，P80系列大燈的靈活設計，使得它在安裝時無需打孔、走線，提升了燈具的防水、防霧、防塵性能，安全性和使用壽命也得到有效提高。
本次測試的工具：溫度儀、萬用表中的電流檔、電壓檔、12V穩壓電源、照度儀
測試車輛：大眾朗逸遠近光燈，型號H7
我們對旗登P80 H7和原車鹵素燈分別進行了溫度測試。數據顯示，P80系列LED大燈卡座的溫度為48.8℃，一直暴露在外面的散熱帶溫度為60℃，非常讓人驚喜。若在實際開車，動態駕駛過程中，由于有風的流動，實際溫度會更低。
接下來是大燈發熱的重災區——燈頭位置。測試儀顯示，原車鹵素燈燈頭溫度高達258.3℃，那么P80系列LED大燈的表現又如何呢？
旗登P80系列LED大燈燈頭的溫度僅為82.3℃，比鹵素燈低了近5倍。由此可見，車主在升級旗登LED大燈后，不用擔心原車光杯會因為改燈而變黃或烤糊，更安全。
除此以外，小編還對旗登P80系列LED大燈的亮度、電流、電壓和光型進行了簡單的測試，以便于對這款LED大燈做出全方位的綜合評定。測試結果依舊喜人——在亮度方面，距離發光點25米處，旗登P80系列LED大燈的亮度值為23.7LUX，完勝僅有5.5LUX的原車鹵素燈。
在電流、電壓測試中，小編分別進行了三組對照測試，P80系列大燈依然表現優越！電壓與原車鹵素燈一致（都是12V），原車鹵素燈電流為2.82A，旗登P80LED大燈電流僅為2.36A。
在電壓相同的情況下，OLEDONE旗登P80系列LED大燈電流量更小，亮度值卻更高，真正做到節能省油，照明優勢非常明顯。在光型設計上，在25米處的照明測試顯示，與原車鹵素燈完全一致！旗登P80系列LED大燈擁有明晰的近光分割線，為車主帶來更寬更安全的駕駛視野；遠光更聚光，照得更遠，防眩光更安全。色溫6000K，光線白皙、舒適，是真正的“車規級”LED大燈。旗登LED大燈，不止于亮，更亮得安全！
OLEDONE旗登P80系列LED大燈的導熱、散熱性能極佳！一體化開放式散熱設計+Flex-seal TECHNOLOGY可伸縮密封專利設計，兩大技術的加持之下，旗登P80系列LED大燈能有效實現高熱密度傳導和散熱，完美控制LED結溫。旗登LED大燈，是行業內唯一一家通過國家半導體中心檢測，與總成搭配，符合GB25991國家《汽車用LED前照燈》標準，真正的一款車規級LED大燈。
在后續使用中，P80系列大燈可達到90%以上的熱流明維持率，減少光衰，平均使用壽命長達30000小時。與此同時，它在亮度、光型、防水、防塵等各方面也有卓越的表現，綜合表現五顆星。如果您近期有升級大燈的準備，相信這款OLEDONE旗登P80系列LED大燈一定不會讓你失望！
