為“純電”而生，榮威e50性能、安全同級最優(yōu)
續(xù)航里程短、電池不穩(wěn)定、整車安全性低等問題是消費者對購買新能源汽車，尤其是純電動新能源車最大的顧慮。盡管如此，各地燃油車限行限購壓力日漸增大，城市日常代步對純電動新能源車的需求有增無減。基于純電整車平臺打造的榮威e50，不僅解決了續(xù)航里程和電池安全的問題，還能為用戶提供寬敞的車內(nèi)空間，避免了市場上其它純電動汽車的“先天不足”，是這個級別純電小車的不二之選。
榮威e50
榮威e50采用上汽世界級“綠芯”新能源科技，它搭載自主研發(fā)的永磁同步驅動電機，額定功率28kW，最大功率52kW，峰值扭矩155N•m；綜合工況最大續(xù)航里程達170公里，若以60km/h等速行駛，續(xù)航里程可達220公里，即使在北上廣這樣的大城市，日常出行也完全足夠，很好解決了里程焦慮問題。
除了高效綠色動力和超長續(xù)航里程之外，榮威e50在消費者十分關心的電池安全穩(wěn)定性上，也做到了國內(nèi)同級產(chǎn)品最優(yōu)。榮威e50采用三元鋰電池，電池容量達到同級領先的22.4kWh，相比普通鐵鋰電池，有更小、更輕、更好的特點。同時，榮威e50的動力電池組還獲得了美國UL 2580安全認證，并滿足民用最高級別IP67防塵防水指標；采用上汽自主開發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)，確保極端環(huán)境下電池不會明顯衰減。上汽還率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%。
榮威e50
得益于出色的產(chǎn)品性能和安全保障，榮威e50現(xiàn)已成為包括北京在內(nèi)的多地分時租賃公司的首選車型，為都市消費者提供環(huán)保、便捷、安全的出行方案。
不斷完善產(chǎn)品矩陣，上汽將反哺國內(nèi)新能源汽車市場
榮威e550
除了純電動汽車榮威e50之外，上汽還推出了插電混動車型榮威e550和中國首款“插電混動高級轎車”榮威e950。其中，榮威e550作為上汽新能源旗下的主銷車型，今年5月銷售了2198輛，同比增幅近210%，延續(xù)了4月份2110輛的熱銷勢頭，持續(xù)領跑新能源汽車市場。按照目前的市場發(fā)展態(tài)勢，榮威e550將繼續(xù)領跑緊湊級插電混動市場，并逐步在細分市場中確立絕對的領先優(yōu)勢。而隨著榮威e950在中型插電混動市場中嶄露頭角，上汽榮威在新能源市場上的霸主地位也將更加穩(wěn)固。
榮威e950
作為國內(nèi)唯一在“純電動、插電強混、燃料電池”新能源汽車三大技術領域均擁有全球領先技術和自主知識產(chǎn)權的車企，上汽不僅自主掌握了“電池、電驅、電控”三電核心技術，在新能源汽車產(chǎn)品的布局上也不斷完善，已經(jīng)形成了從A00級到B+級車的產(chǎn)品矩陣。在此基礎上，首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車，同時也是上汽首款新能源SUV榮威eRX5也將于年內(nèi)推出，與榮威e550和榮威e950形成三叉戟的產(chǎn)品格局，為消費者提供更多新能源車型選擇。
榮威eRX5
未來五年，上汽將在新能源領域投資超過200億，用于自主研發(fā)第二代電驅動技術和新一代強混技術，并將逐步投放6款產(chǎn)品，形成“飽和式打擊”投放，形成技術領先、有競爭力的新能源產(chǎn)品矩陣，反哺國內(nèi)新能源汽車市場。
隨著能源與環(huán)境等問題日益突顯，新能源汽車已成為國內(nèi)汽車行業(yè)不可或缺的領域。隨著更多榮威e50等高品質(zhì)新能源車型的推出，消費者將獲得更多具有出色動力性能、超長續(xù)航里程、超高電池及車輛安全的綠色環(huán)保出行體驗。
