為“純電”而生，榮威e50性能、安全同級最優
續航里程短、電池不穩定、整車安全性低等問題是消費者對購買新能源汽車，尤其是純電動新能源車最大的顧慮。盡管如此，各地燃油車限行限購壓力日漸增大，城市日常代步對純電動新能源車的需求有增無減。基于純電整車平臺打造的榮威e50，不僅解決了續航里程和電池安全的問題，還能為用戶提供寬敞的車內空間，避免了市場上其它純電動汽車的“先天不足”，是這個級別純電小車的不二之選。
榮威e50
榮威e50采用上汽世界級“綠芯”新能源科技，它搭載自主研發的永磁同步驅動電機，額定功率28kW，最大功率52kW，峰值扭矩155N•m；綜合工況最大續航里程達170公里，若以60km/h等速行駛，續航里程可達220公里，即使在北上廣這樣的大城市，日常出行也完全足夠，很好解決了里程焦慮問題。
除了高效綠色動力和超長續航里程之外，榮威e50在消費者十分關心的電池安全穩定性上，也做到了國內同級產品最優。榮威e50采用三元鋰電池，電池容量達到同級領先的22.4kWh，相比普通鐵鋰電池，有更小、更輕、更好的特點。同時，榮威e50的動力電池組還獲得了美國UL 2580安全認證，并滿足民用最高級別IP67防塵防水指標；采用上汽自主開發的BMS電池管理系統，確保極端環境下電池不會明顯衰減。上汽還率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%。
榮威e550
除了純電動汽車榮威e50之外，上汽還推出了插電混動車型榮威e550和中國首款“插電混動高級轎車”榮威e950。其中，榮威e550作為上汽新能源旗下的主銷車型，今年5月銷售了2198輛，同比增幅近210%，延續了4月份2110輛的熱銷勢頭，持續領跑新能源汽車市場。按照目前的市場發展態勢，榮威e550將繼續領跑緊湊級插電混動市場，并逐步在細分市場中確立絕對的領先優勢。而隨著榮威e950在中型插電混動市場中嶄露頭角，上汽榮威在新能源市場上的霸主地位也將更加穩固。
榮威e950
作為國內唯一在“純電動、插電強混、燃料電池”新能源汽車三大技術領域均擁有全球領先技術和自主知識產權的車企，上汽不僅自主掌握了“電池、電驅、電控”三電核心技術，在新能源汽車產品的布局上也不斷完善，已經形成了從A00級到B+級車的產品矩陣。在此基礎上，首款量產互聯網新能源汽車，同時也是上汽首款新能源SUV榮威eRX5也將于年內推出，與榮威e550和榮威e950形成三叉戟的產品格局，為消費者提供更多新能源車型選擇。
榮威eRX5
未來五年，上汽將在新能源領域投資超過200億，用于自主研發第二代電驅動技術和新一代強混技術，并將逐步投放6款產品，形成“飽和式打擊”投放，形成技術領先、有競爭力的新能源產品矩陣，反哺國內新能源汽車市場。
隨著能源與環境等問題日益突顯，新能源汽車已成為國內汽車行業不可或缺的領域。隨著更多榮威e50等高品質新能源車型的推出，消費者將獲得更多具有出色動力性能、超長續航里程、超高電池及車輛安全的綠色環保出行體驗。
