據工信部數據顯示，2015年國內新能源車累計生產34.05萬輛，同比增長3.4倍。其中，純電動乘用車生產15.22萬輛，同比增長2.8倍，插電式混合動力乘用車生產6.26萬輛，同比增長2.5倍；純電動商用車生產10.25萬輛，同比增長10.4倍，插電式混合動力商用車生產2.32萬輛，同比增長91.1%。2015年的動力鋰電總需求量達到20GWh左右。市場普遍預計到2020年，在新能源汽車200萬輛的預測產出下，動力鋰電的需求有望達到70GWh左右，市場空間巨大。

在此背景之下，三星SDI、LG化學、松下等國際電池巨頭以及力神、國軒、億緯鋰能等國內電池龍頭企業從2014年開始紛紛新增鋰電投資項目。據不完全統計，到目前為止，新增鋰電投資項目超過1億規模的就有25個。其中，中航鋰電的動力電池項目總投資將達到125億元。

    正所謂一環扣一環，新能源汽車的蓬勃發展不但帶動了動力鋰電池的需求，對鋰電池上游的材料和設備更是起到了極大的刺激作用。數據顯示：六氟磷酸鋰對外報價突破40萬元/噸，相對2015 年年中的9 萬元/噸的報價，增幅為440%，另外電解液、隔膜、正極材料等都有不同幅度的上漲。設備方面：2015年中國鋰電生產設備產值達到78億元（不含進口設備），同比2014年38億元的產值增長了105.3%。預計2016年鋰電設備市場規模在130億以上，同比增長66.7%。到2020年鋰電設備市場規模356億元，國產設備產值將達到285億元，國產設備占比提高到80%。

    從各種跡象看來，鋰電行業的“春天”已經到來。為了貼近行業發展趨勢，促進鋰電行業的健康發展，由中國電池工業協會鋰電應用專業委員會、廣東省電源行業協會及振威展覽股份聯合舉辦的“第八屆中國（上海）國際鋰電工業展覽會”，將于2016年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。作為中國最大鋰電展，本屆展會吸引了松下、LG、力神、實聯長宜、精工、海利、惠邦、大族、鴻寶、日聯科技等鋰電產業巨頭的積極參與。

值得注意的是，為響應國家新能源推廣政策，組委會匠心獨運，同期舉辦中國最大的充電站（樁）技術設備展覽會、超級電容器產業展覽會。充電設施方面企業包括：國電南瑞、魯能智能、特變電工、ABB、菲尼克斯等30多家上市企業盛裝亮相；超級電容器方面企業包括：Maxwell、奧威、江海、展梟、仁愛、芝田、耐普恩、時代高科等行業巨頭鼎力參與。此外，2016中國電池技術創新（上海）論壇暨充換電技術高峰論壇亦同期舉辦，宇通、中通、金龍、安凱等大型客車企業及上汽、北汽、比亞迪、寶馬等50家知名汽車企業及鋰電行業知名企業、充電設施知名企業將聯袂出席本次論壇，給展商及參觀商帶來全方位的產業鏈展示及技術交流平臺。