總理將動力電池問題放到了首位，這就意味著電池的技術突破將會成為下一輪的政策扶持重點！ 為此國務院常務會議提出，為了加快實現動力電池革命性突破，中央財政采取“以獎代補”方式，根據動力電池性能、銷量等指標對企業給予獎勵。工信部聯合了行業內外九家企業，目前已經投入5億元資本金，正在組建動力電池研究院或動力電池研究研發平臺。在國外電池巨頭大舉進軍中國市場之際，中國的電池技術突破不但是與世界電池巨頭抗衡的關鍵手段，也是中國新能源汽車推進過程中的重要環節。

  為了響應“十三五”的號召，促進新能源汽車行業的健康發展，由中國電池工業協會鋰電應用專業委員會、廣東省電源行業協會及振威展覽股份聯合舉辦的第八屆中國（上海）國際鋰電工業展覽會將于2016年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。作為中國最大的鋰電工業展覽會，往屆展會吸引了松下、LG、力神、光宇、雙登、七星、雅康、鴻寶、Maxwell、奧威、江海、新宙邦等鋰電產業巨頭的積極參與。為響應國家新能源推廣政策，組委會別出心裁，同期舉辦中國最大的充電站（樁）技術設備展覽會、超級電容器產業展覽會及中國電池技術創新（上海）論壇暨充換電技術高峰論壇，宇通、中通、金龍、安凱等大型客車企業及上汽、北汽、比亞迪、寶馬等50家知名汽車企業將出席本次論壇。給展商及參觀商帶來全方位的產業鏈展示及技術交流平臺。

  值得注意的是，在“十三五”開局之際，鋰電產業代表隊：松下、比亞迪、國軒、力神；超電產業代表隊：Maxwell、江海、奧威；充電設施代表隊：國電南瑞、許繼電氣、特銳德、ABB等行業巨頭紛紛參與本次展會，制定年度市場布局。據3月10日中汽協發布的數據顯示：2016年1-2月新能源汽車累計銷量達3.6萬輛，產銷量同比增長均達1.7倍。其中，純電動汽車銷量24835輛，同比增長 2.7倍；插電式混合動力銷量10891輛，同比增長68.5%。由此可見新能源汽車的發展勢頭正勁，這無疑直接促進了動力電池市場及充電設施基礎建設市場的發展。市場普遍預測，2016年新能源汽車將迎來一個發展的制高點。

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