不搖號(hào)、不限行、節(jié)能環(huán)保，如今新能源汽車已從公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域向私人消費(fèi)市場(chǎng)拓展。北京市統(tǒng)計(jì)局、國家統(tǒng)計(jì)局北京調(diào)查總隊(duì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，購車補(bǔ)貼等多項(xiàng)優(yōu)惠政策認(rèn)知度高，明顯促進(jìn)了消費(fèi)者的購買需求，有意購買新能源車的被調(diào)查者已達(dá)到30.2%。
調(diào)查顯示，從政策認(rèn)知度看，有54.9%的被調(diào)查者了解“不限行、不限購、新能源汽車推廣車型目錄”等市場(chǎng)推廣類政策；其次是免征購置稅、購車補(bǔ)貼等“真金白銀”的財(cái)政補(bǔ)貼類政策，認(rèn)知度為51%；新能源汽車相關(guān)技術(shù)質(zhì)量政策認(rèn)知度為37.5%。
截至去年年底，北京新能源汽車的充電樁約2.1萬根，其中包括專用充電樁3700根，公共充電樁5008根，自用充電樁1.2萬根，在全國充電設(shè)施建設(shè)中保持領(lǐng)先。據(jù)北京市科委消息，今年還將再建5000根公用充電樁，并開展“電動(dòng)社區(qū)”計(jì)劃，推進(jìn)自用充電樁建設(shè)。
據(jù)調(diào)查，超半數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為，充電設(shè)施建設(shè)的不斷加強(qiáng)促進(jìn)了對(duì)新能源汽車的購買欲。
北京市統(tǒng)計(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前有2.8%的被調(diào)查者已購買了新能源汽車，雖然購車人群比例不大，但有意購車者已達(dá)到30.2%，有過新能源汽車體驗(yàn)并愿意嘗試汽車租賃的人數(shù)占比更達(dá)到76%。配合新能源汽車低廉的使用成本，分時(shí)租賃也為公務(wù)出行開辟了全新模式。市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心數(shù)據(jù)顯示，今年年底前，本市示范運(yùn)營的公務(wù)電動(dòng)汽車推廣數(shù)量將達(dá)到6000輛。
在調(diào)查中，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的節(jié)能減排、降低成本功能持積極態(tài)度。50.3%的已購或準(zhǔn)備購車的人群認(rèn)為,“節(jié)能環(huán)保性”是他們接受新能源汽車的首要原因。其次是“政府補(bǔ)貼優(yōu)惠”和“使用、保養(yǎng)成本低”，分別占到42.9%和32.9%。
超九成被調(diào)查者表示，購買新能源車的目的主要是“城市短距離代步”。電動(dòng)汽車較低的續(xù)駛里程契合市區(qū)私人交通行駛需要，頗受消費(fèi)者青睞。此外，在被調(diào)查者中，近7成家庭已擁有至少1輛汽車，有車族更愿意將新能源汽車作為家庭第二輛用車選擇。
不過，從調(diào)查結(jié)果看，不少消費(fèi)者對(duì)新能源汽車仍在猶豫觀望或不準(zhǔn)備購買，“充電不方便”、“續(xù)航里程短”，以及“技術(shù)不成熟，質(zhì)量和安全擔(dān)憂”成為影響購買新能源汽車的三大主要因素。
據(jù)悉，今年北京小客車指標(biāo)年度配額為15萬個(gè)，其中示范應(yīng)用新能源車指標(biāo)額度6萬個(gè)。今年首期新能源小客車指標(biāo)向所有審核通過的個(gè)人和單位直接配置，申請(qǐng)的有效編碼共有12214個(gè)，占全年指標(biāo)的24%，首期搶號(hào)火爆。
