剛剛從西安交通大學獲悉，黃佐華教授因其在內燃機低碳燃料技術研究上的突出貢獻，成為能源領域國際權威期刊Fuel創刊以來首位由中國學者擔任的主編。黃佐華教授團隊堅持十余年，在國際上率先形成了完整的內燃機低碳燃料燃燒過程調控的理論體系及方法，實現了低碳燃料的清潔高效燃燒，并成功應用于內燃機節能減排。
氣候變暖、發展中國家城市空氣污染日益嚴重，是當前世界環境面臨的重要考驗。這些問題的產生，都與石油等能源的燃燒密切相關。因此，內燃機的低碳清潔高效燃燒至關重要。黃佐華教授團隊堅持十余年，系統深入地開展了內燃機低碳燃料的燃燒理論及調控方法研究，形成了完整的低碳燃料燃燒過程調控理論體系及方法，并成功應用于內燃機燃燒過程調控，實現了內燃機的高效低污染燃燒。例如，天然氣摻氫20%的發動機，在25%廢氣再循環率時，氮氧化物排放降低85%～90%，熱效率提高15%；柴油補氧在氧含量10%的條件下，顆粒物排放降低40%，熱效率提高8%。因其重要的突破和顯著成效，團隊完成的“內燃機低碳燃料的互補燃燒調控理論及方法”項目榮獲2015年度國家自然科學獎二等獎。
傳統內燃機燃燒控制理論，很難通過對燃燒過程的主動調控實現高效清潔燃燒。黃佐華團隊另辟蹊徑，從內燃機的基礎燃燒理論研究入手，從機理上研究內燃機燃燒過程，使內燃機的調控優化具有針對性，取得了內燃機燃料低碳化和燃燒過程調控理論的國際性創新和突破。研究所獲得燃燒基礎數據已被國際上廣泛用于燃料化學反應動力學機理的驗證和發展中。黃佐華教授也因此入選美國湯森路透集團“2015年全球高被引科學家”，成為我國燃燒學領域唯一入選學者。
