與無人駕駛汽車相比，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是有可能最早“落地”的智能汽車技術(shù)。

　　當(dāng)前智能手機(jī)迅速普及，幾乎讓每一個汽車駕駛者都離不開手機(jī)，為汽車開發(fā)、配合手機(jī)使用的應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生。這一現(xiàn)象給汽車行業(yè)帶來了新思路：讓汽車成為一個開放平臺，相當(dāng)于一部智能手機(jī)，吸引開發(fā)者為其開發(fā)應(yīng)用。正在做這項(xiàng)嘗試的企業(yè)在惠州就有一家，名叫廣東維邦智能技術(shù)有限公司，他們計(jì)劃將本月12日剛出爐的相關(guān)產(chǎn)品帶到第四屆惠州“云博會”展臺。

　　南方日報(bào)記者 張昕

　　人車生活全部內(nèi)容一部手機(jī)就能搞掂“車主只需通過手機(jī)就能對愛車進(jìn)行開關(guān)鎖，坐在辦公室內(nèi)就能遙控點(diǎn)火、啟動車內(nèi)空調(diào)，即便是有人想盜車，在家用手機(jī)就能一鍵鎖死”……

　　走進(jìn)位于惠州仲愷高新區(qū)科創(chuàng)大廈的廣東維邦智能技術(shù)有限公司，辦公室內(nèi)的大屏智能電視里立即播放起產(chǎn)品演示視頻，董事長王則林的手里沒有遙控器，而是不停地在操控著一臺智能手機(jī)。

　　在王則林看來，未來人車生活的全部內(nèi)容，用一部智能手機(jī)便可全部實(shí)現(xiàn)。“車聯(lián)網(wǎng)由‘硬件+云平臺+軟件APP’三部分構(gòu)成，我們的‘AA如意行’產(chǎn)品也是由這三部分組成。”王則林說，公司剛成立兩個多月，是由深圳南山高新區(qū)遷入仲愷高新區(qū)的“新面孔”，但基于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的“AA如意行”產(chǎn)品卻歷經(jīng)了不少時間研發(fā)。

　　“AA如意行”包括汽車盒子（汽車智能穿戴設(shè)備）、APP（智能服務(wù)平臺）、云平臺，目的是實(shí)現(xiàn)車與人、車與車、車與路的互聯(lián)互通。其中，配置有主機(jī)的汽車盒子安裝在汽車內(nèi)，手機(jī)中安裝APP應(yīng)用程序，“通過無線發(fā)射信號，汽車和手機(jī)均連接到公司的大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺，從而實(shí)現(xiàn)汽車操控的智能化。”王則林坦言，在這種條件下，車主的愛車變身為智能汽車。

　　如果將這種概念放大到所有裝配、應(yīng)用“AA如意行”的汽車，每一臺連接在公司大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺的汽車就是一部智能手機(jī)。用王則林的話來說，只要汽車裝配了該公司的產(chǎn)品，與汽車相關(guān)的導(dǎo)航、在線影音、即時救援、保險報(bào)警、車輛保養(yǎng)等所有服務(wù)，都能通過手機(jī)一鍵控制與實(shí)現(xiàn)。

　　尋求跨界合作搭建車聯(lián)生活網(wǎng)

　　介紹完剛面市不久的產(chǎn)品，王則林把大家的視線引向辦公室墻壁上貼滿的“規(guī)劃圖”：從車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的“AA如意行”，到基于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)云平臺產(chǎn)生的AA專車、拼車，再到涵蓋以車為核心的餐飲、娛樂、住宿等生活各方面……這張王則林為公司設(shè)計(jì)的發(fā)展規(guī)劃圖，明確地透露著一個信息：公司正在做的“AA如意行”車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，只是搭建一張車聯(lián)生活網(wǎng)的開端。

　　“事實(shí)上，無論是汽車盒子還是手機(jī)APP，都只是我們正在打造的大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺的一個具體產(chǎn)品，基于平臺的應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此。”王則林說，通過云服務(wù)平臺，公司可為用戶提供更加智能和優(yōu)惠的O2O終端服務(wù)，而依賴人、車的大數(shù)據(jù)，可以延伸出與汽車服務(wù)市場相關(guān)的許多跨界合作。

     屆時，公司搭建的云服務(wù)平臺，擁有的數(shù)據(jù)將不僅是車主和車的數(shù)據(jù)信息，還有與之相關(guān)的道路、餐飲、酒店、娛樂、住宿等生活各方面的服務(wù)應(yīng)用信息。

　　當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這樣的“車聯(lián)生活”目標(biāo)，王則林首先要做的仍是將現(xiàn)有的產(chǎn)品“更多地賣出去”，讓更多的車主加入到公司的云服務(wù)平臺。為此，配合本月的“AA如意行”產(chǎn)品推向市場，公司同步開發(fā)了一款“豪車”智能控制系統(tǒng)。

　　王則林介紹，目前國內(nèi)市場上的寶馬、保時捷、奧迪等豪車，有70%都不具備“舒適進(jìn)入”功能，需要用遙控器開關(guān)鎖，公司正是看中了這個契機(jī)，從2014年開始研發(fā)解決方案，目前產(chǎn)品已成熟上市。該產(chǎn)品包括一個安裝了公司芯片感應(yīng)牌的車把手和遙控器，可與標(biāo)配的把手和遙控器進(jìn)行置換，安裝非常簡單；車主隨身攜帶著安裝有感應(yīng)牌的遙控器后，靠近車約2米時，感應(yīng)器就完成了身份認(rèn)證，此時伸手就可以拉裝有感應(yīng)牌的門把手開鎖。令王則林欣喜的是，該款產(chǎn)品今年10月10日才推出，目前已經(jīng)有數(shù)百家客戶，而鑒于價格相對較高，目前主打的仍是豪車市場。