以“選擇·行動(dòng)——未來(lái)從現(xiàn)在開(kāi)始”為主題的2014 中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車(chē)展暨節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展）在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重舉行，展會(huì)持續(xù)五天至10月21日。同期舉辦的中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇、中國(guó)國(guó)際純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)及關(guān)鍵零部件技術(shù)交流研討會(huì)也將于10月17-18日在北京會(huì)議中心拉開(kāi)帷幕。
中國(guó)新能源協(xié)會(huì)為此邀請(qǐng)了多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家座談新能源汽車(chē)的發(fā)展，展望新能源汽車(chē)的未來(lái)走向。
參加座談的專(zhuān)家都一致表示，國(guó)家政策導(dǎo)向以及各大汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)越來(lái)越重視，資金投入力度前所未有，可以進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用的車(chē)型也越來(lái)越多，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)也越來(lái)越理性。
專(zhuān)家們也指出，在新能源汽車(chē)一片叫好中。也要清醒認(rèn)識(shí)以下問(wèn)題：
1、電動(dòng)汽車(chē)的要害是電池效率問(wèn)題，若不能有效解決電動(dòng)汽車(chē)行駛距離過(guò)短的現(xiàn)實(shí)，尤其是低溫氣候條件下行駛距離甚至只有數(shù)十公里的困境，就很難對(duì)拓展市場(chǎng)起到真正作用。
2、要大力解決電動(dòng)汽車(chē)充電的困難。除了政府在城區(qū)設(shè)置充電樁外，消費(fèi)者更方便的選擇是在家門(mén)口充電。但是在家門(mén)口充電，首先要有固定車(chē)位；其次要改造小區(qū)供電設(shè)施；三是要解決充電過(guò)程中的安全問(wèn)題。這幾個(gè)問(wèn)題看起來(lái)不難，但是真要解決，難度不小。這會(huì)成為制約新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的瓶頸。
3、要大力解決電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)充電通常需要6至8個(gè)小時(shí)，這對(duì)用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)頭疼。若要快速充電，一是大電流充電一般家庭設(shè)施能否承受，二是對(duì)電池的壽命無(wú)疑會(huì)起到破壞作用。
4、要預(yù)先考慮到廢電池如何處理。眼下大家都首先考慮新能源汽車(chē)如何推廣，并沒(méi)有真正關(guān)注廢電池處理，這是涉及到環(huán)境保護(hù)的大問(wèn)題，絕不能顧此失彼，一定要有前瞻性預(yù)案和措施跟進(jìn)。
5、大力推廣電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)疑會(huì)增加用電量。我國(guó)煤炭發(fā)電占總發(fā)電量的72%以上，增加發(fā)電量反過(guò)來(lái)又會(huì)增加大氣排放，這實(shí)際上將大氣排放的污染源由汽車(chē)推 向了上游。因此，政策和措施要能夠保證兩者的兼顧，切實(shí)做好統(tǒng)籌兼顧。
綠色環(huán)保，節(jié)能減排既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的需要。隨著國(guó)家對(duì)新能源事業(yè)的重視，相信能夠滿足市場(chǎng)和民眾需要的新能源汽車(chē)應(yīng)用會(huì)越來(lái)越普遍。
