綠色建筑業(yè)備受矚目
作為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、良性循環(huán)的主流方向，能源節(jié)約考量已為世人公認(rèn)。行業(yè)差異決定了能耗高低，同時(shí)也影射出能源節(jié)省幅度對(duì)比，例如備受矚目的電動(dòng)車業(yè)與近來興起的綠色建筑業(yè)，兩者能源節(jié)省量差異巨大。
就國家能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，能源自主對(duì)任何一個(gè)國家都至關(guān)重要，否則便會(huì)被其他國家牽制。中國目前大多能源都需進(jìn)口，而很多發(fā)達(dá)國家，例如美國，早已從能源進(jìn)口國轉(zhuǎn)變?yōu)槟茉闯隹趪趹?zhàn)略儲(chǔ)備方面，相較于發(fā)達(dá)國家的雄厚儲(chǔ)備同樣相形見絀。事實(shí)則是，在世界局勢(shì)復(fù)雜多變的時(shí)代背景下，能源保障(Energy Security)的重要及緊迫性已毋庸額外強(qiáng)調(diào)。
城市規(guī)劃專家饒及人談綠色建筑
饒及人（James C. Jao），美國紐約規(guī)劃法專家，前紐約規(guī)劃局局長教授，現(xiàn) 任中國國務(wù)院外專局資深專家，中國科學(xué)發(fā)展觀首席專家,《中國智庫》委員等多個(gè)社會(huì)重要職位。2014年4月，他發(fā)表演講指出：中國政府應(yīng)該像對(duì)待電動(dòng)車一樣對(duì)待綠色節(jié)能建筑。他指出：眾所周知，政府之所以采取補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)電動(dòng)汽車業(yè)發(fā)展，無非是利于降低能耗。如果對(duì)節(jié)能有限的電動(dòng)汽車尚且如此優(yōu)待，那么節(jié)能顯著的綠建業(yè)優(yōu)勢(shì)理應(yīng)更為凸顯。電動(dòng)車購前花費(fèi)大，養(yǎng)車花費(fèi)少，長期使用被認(rèn)為交易劃算（混合動(dòng)力車也價(jià)格不菲），產(chǎn)品使用期耗能低于10%的汽車行業(yè)不僅享受政府補(bǔ)助的同時(shí)，制造商也會(huì)給予低息貸款，甚至免息貸款的優(yōu)惠。然而，占全社會(huì)總能耗40%左右的建筑業(yè)，由于受高昂的房屋價(jià)格影響，始終難以擺脫奢侈品的身份，卻少有人關(guān)注房屋長久持有期內(nèi)產(chǎn)生的水、電、氣等巨大能耗，綠建不僅能為住戶節(jié)省大筆開支，更是高能耗產(chǎn)業(yè)的一劑良藥。而現(xiàn)實(shí)則是綠建所獲補(bǔ)助微乎其微，無法與電動(dòng)汽車相提并論，顯然此現(xiàn)象并非正常。在房地產(chǎn)業(yè)方興未艾的火速擴(kuò)建、能耗持續(xù)增長的發(fā)展勢(shì)頭下，如果不立即采取措施加速新建筑節(jié)能減排進(jìn)程，勢(shì)必會(huì)付出慘痛代價(jià)。綠建補(bǔ)助不能處于口號(hào)階段，綠色節(jié)能建筑必須盡快的大面積執(zhí)行。
城市規(guī)劃專家饒及人談綠色建筑
在市場(chǎng)的旺盛需求和相關(guān)的政策引導(dǎo)下，綠色建筑目前迎來了重大的發(fā)展，各地政府都在給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，在這個(gè)重要的歷史時(shí)機(jī)，綠色建筑節(jié)能展登臺(tái)天津，立足京津冀發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，將給這個(gè)蓬勃的市場(chǎng)增加一分新的活力！
