2012年1月5日，“全球新能源大會”在京隆重舉行。本屆大會主題為“全球新能源汽車的未來與中國”。來自國內(nèi)政、產(chǎn)、學、研各界頂尖專家代表，以及美、日、歐等多國新能源汽車研究機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會及駐華大使館官員共計500人參會。眾泰汽車董事長吳建中受邀出席會議，并在大會上發(fā)布了《眾泰（杭州）新能源汽車商業(yè)化運營白皮書》（以下簡稱《白皮書》），以異乎尋常的公開態(tài)勢，通過運營領(lǐng)域、運營車型、運營時間等十個方面，首次向國內(nèi)外參會嘉賓及媒體帶來了眾泰新能源汽車在杭州商業(yè)化試運營情況的第一手資料。據(jù)組委會介紹，這也是全球新能源汽車領(lǐng)域第一份由企業(yè)自主公布的運營數(shù)據(jù)。
據(jù)《白皮書》顯示，眾泰新能源汽車在杭州示范運營的的兩款車型眾泰5008EV和眾泰M300EV，共涉及公用出租、私用租賃、商用物流、私人購買等領(lǐng)域。截止目前，杭州已完成2011年投放200臺新能源出租車的計劃，其中184輛為眾泰新能源汽車，這也是眾泰新能源汽車在社會普遍認為最嚴苛的出租車商業(yè)化領(lǐng)域邁出的重要一步，在一定程度上，是對新能源汽車惡劣工況下的使用情況進行了真實的市場化檢驗。
《白皮書》稱，2011年初，眾泰新能源出租車在杭州正式運營，開啟了商用領(lǐng)域的新進程。但實際上，眾泰新能源汽車投入市場運營已達3年之久。2009年2月，中國純電動乘用車“第一牌”——浙A2279H在杭州正式掛牌上路，成為中國新能源汽車市場化的重要標志。三年來，眾泰新能源車在杭州共投入市場運營408輛，實際營運總里程為462萬公里。其中，出租車運營車輛單車行駛最高里程已超過5萬公里；租賃車輛單車行駛最高里程已超過3萬公里。在此期間，總用電量為86.8萬度，節(jié)約用油46.2萬公升，按平均每百公里油耗10升計算，眾泰新能源汽車實現(xiàn)減排1248噸（按科技部《全民節(jié)能減排手冊》相關(guān)公式計算），創(chuàng)造了較大的社會效益與影響。除了一些重要數(shù)據(jù)的公布，在該《白皮書》中，還包含了詳實地記錄了眾泰新能源汽車在用電模式，以及在示范運營中所實施的安全措施和運營管理制度等階段性成果。
“以點帶面”，從杭州白皮書的公布，可以看到眾泰汽車已經(jīng)在全國新能源車領(lǐng)域通過“先行先試”，取得的領(lǐng)先成果。據(jù)了解，在過去的幾年中，眾泰新能源汽車從單一車型到3個平臺15個型號純電動汽車的儲備，加強與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展各方資源積極合作，使得眾泰新能源汽車在不斷突破的過程中，展現(xiàn)出中國新能源汽車務(wù)實、創(chuàng)新的市場化探索之道。目前，眾泰008EV、眾泰M300EV已正式推向市場，并擁有充電、換電多種模式。兩款成熟車型不僅在普通消費市場有售，同時還裝配到警用、郵政、軍隊、出租等多個公用領(lǐng)域。并且也已成為目前國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化程度最高、市場化運行這輛最多的新能源汽車車型之一。
對于《白皮書》的公布，吳建中表示：“新能源汽車作為一個全新領(lǐng)域，一方面需要加強技術(shù)儲備、產(chǎn)品儲備等科技層面的工作推進；另一方面需要積極推動市場應(yīng)用空白領(lǐng)域的突破。同時需要政府、行業(yè)、企業(yè)等多方來積極促進這項事業(yè)的發(fā)展。本著負責、公開、有行業(yè)擔當?shù)膽B(tài)度，我們公布眾泰在杭州新能源發(fā)展的數(shù)據(jù)，希望能和同行、專家交流，為促進新能源更好地發(fā)展提供一個現(xiàn)實的參考與樣本。”
對眾泰此舉，與會的業(yè)內(nèi)專家給予充分地肯定。有專家表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化尚不完善、市場化探索舉步維艱的背景下，眾泰汽車發(fā)布的《眾泰（杭州）新能源汽車商業(yè)化運營白皮書》為新能源汽車推廣，城市運營、私人消費者市場的開拓提供良好樣本，這是這種積極嘗試者的示范作用才能帶動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。并且將企業(yè)視為機密型的大量數(shù)據(jù)、觀點、做法用行業(yè)共享的方式奉獻給社會，都會對新能源汽車更好、更快的走進尋常百姓家庭提供有力的推動。
