夜深時分，街上空無一人，路燈卻依然“燈光熠熠”，造成不必要的電量消耗。隨著路燈深夜變照度控制功能的使用推廣，這一狀況有望改變。記者從天津市市容園林委獲悉，全市日前啟動LED路燈綠色照明示范路段安裝與測試工作，在東麗區(qū)安裝LED路燈，對新光源和新技術(shù)進行測試，所得數(shù)據(jù)為LED路燈和深夜變照度控制功能的推廣應(yīng)用提供支持。
據(jù)悉，天津市市容園林委組織市電力公司路燈處和三家企業(yè)，在東麗區(qū)華明鎮(zhèn)進行城市道路LED路燈照明節(jié)能試點安裝與測試。依據(jù)國家相關(guān)照明設(shè)計標準，此次示范路段采取LED光源同等照度替代原有道路照明汞燈光源的方法，相應(yīng)選擇主次干道路5條，安裝LED光源83盞，安裝測試周期為一年時間。
據(jù)介紹，LED路燈作為一種新型光源，與傳統(tǒng)光源相比，作用壽命長、顯色性好，節(jié)能效果以及數(shù)字化可控程度都有著突出的優(yōu)勢。特別是在節(jié)能環(huán)保方面，LED路燈的功耗僅是高壓鈉燈的44%，節(jié)電率達50%以上，如果使用深夜變照度控制功能后，節(jié)電率可達70%。所謂深夜變照度控制，通俗地說，就是根據(jù)不同時段、不同地點來控制燈光亮度的一種技術(shù)手段。比如凌晨零時至4時，此時馬路上人流量車流量較少，通過深夜變照度控制技術(shù)，適當調(diào)整路燈亮度，達到節(jié)能降耗的目標。
據(jù)了解，通過近年來在其他大中城市道路功能照明的應(yīng)用，LED路燈綠色照明技術(shù)日趨成熟，國家也正在制定相關(guān)技術(shù)標準。此次測試結(jié)束后，市質(zhì)檢院出具測試檢驗報告，為全市推廣應(yīng)用新光源、新技術(shù)提供理論和實踐依據(jù)。如果檢測報告達到相關(guān)標準，本市將推廣應(yīng)用LED路燈和新技術(shù)，逐步淘汰本市現(xiàn)有的高耗能、低光效的汞燈和白熾燈，提高城市照明的科技含量，為實現(xiàn)美麗天津作貢獻。(記者孔令彬 通訊員張志順)
