2018年2 月2日和3 日，環(huán)保部在京召開(kāi)2018 年全國(guó)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議，部署未來(lái)3 年生態(tài)環(huán)境治理目標(biāo)及重點(diǎn)工作，強(qiáng)調(diào)打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”仍是重中之重。其中強(qiáng)調(diào)要全面打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，繼續(xù)推進(jìn)清潔供暖，啟動(dòng)鋼鐵超低排放改造。伴隨近期《“2+26”城市執(zhí)行大氣污染物特別排放限值的公告》發(fā)布，排放是否達(dá)標(biāo)成為眾多制造型企業(yè)發(fā)展的影響因素。這也從側(cè)面反應(yīng)出國(guó)家對(duì)于節(jié)能環(huán)保的重視。
2018年1月20日，由中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)、中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)節(jié)能環(huán)保金融聯(lián)盟共同舉辦，來(lái)自國(guó)家司法機(jī)構(gòu)、銀行、金融機(jī)構(gòu)、科研院所等10多個(gè)行業(yè)，超300人參加的第二屆中國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)與綠色金融高峰論壇在北京華融大廈舉行，共同探討目前國(guó)內(nèi)的節(jié)能環(huán)保大業(yè)發(fā)展情況。
從進(jìn)入2018年以來(lái)，節(jié)能環(huán)保的工作會(huì)議或相關(guān)論壇不斷。這些工作會(huì)議或論壇主要圍繞黨的十九大報(bào)告全面總結(jié)我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)取得的顯著成效，并對(duì)新時(shí)代生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)行戰(zhàn)略部署的大背景下，全面學(xué)習(xí)落實(shí)黨中央加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的最新部署，加快綠色金融和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同探討我國(guó)環(huán)境形勢(shì)、環(huán)境領(lǐng)域法律政策最新進(jìn)展及環(huán)保產(chǎn)業(yè)新動(dòng)態(tài)，壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的政策措施。分析能源的變革與轉(zhuǎn)型，推進(jìn)新時(shí)代綠色金融發(fā)展的現(xiàn)狀與未來(lái)；同時(shí)對(duì)中國(guó)綠色金融在“一帶一路”上的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行展望、技術(shù)創(chuàng)新助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)、金融創(chuàng)新推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)騰飛的深入探討。
在我國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)初現(xiàn)規(guī)模之際，各行各業(yè)都在尋求突破，搶占產(chǎn)業(yè)商機(jī)，力求贏得市場(chǎng)紅利。汽車(chē)行業(yè)全面推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，并在2025年后全面取締燃油車(chē)；廢舊電池回收雛形已成，加上政策指導(dǎo)，將進(jìn)一步提升行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展?？照{(diào)、廚衛(wèi)用品等高消耗家用電器也不斷生產(chǎn)低能耗產(chǎn)品，顯然，2018年，節(jié)能環(huán)保愈發(fā)受到重視。
澳門(mén)首現(xiàn)純電出租車(chē) 開(kāi)啟節(jié)能環(huán)保新時(shí)代
2月6日，16臺(tái)純電動(dòng)出租車(chē)驚現(xiàn)澳門(mén)街頭載客運(yùn)營(yíng)，吸引了一批慕名而來(lái)的人排隊(duì)乘坐，這在澳門(mén)是前所未有的事兒。此前，澳門(mén)出租車(chē)市場(chǎng)只有燃油車(chē)可供搭乘，而今迎來(lái)電動(dòng)化從0到1的突破。
當(dāng)前，全球汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化勢(shì)頭如火如荼，在中國(guó)發(fā)展尤為迅猛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)新能源車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)77.7萬(wàn)輛，約占全球市場(chǎng)的一半，其中，太原出租車(chē)已實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化、深圳公交車(chē)也已100%電動(dòng)化。然而，澳門(mén)作為國(guó)際旅游名城，公共交通電動(dòng)化卻進(jìn)展緩慢，主因在于基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)跟不上。
此次首批投用的16臺(tái)電動(dòng)出租車(chē)，在澳門(mén)的1600臺(tái)出租車(chē)總量中，占比僅1%。數(shù)量雖少，但將引領(lǐng)澳門(mén)出租車(chē)行業(yè)邁入節(jié)能、環(huán)保新時(shí)代。據(jù)了解，澳門(mén)當(dāng)?shù)夭簧偎緳C(jī)都愿意開(kāi)電動(dòng)出租車(chē)，他們都希望，政府和企業(yè)能加速推進(jìn)快速充電站的建設(shè)。
據(jù)澳門(mén)特區(qū)政府的數(shù)據(jù)顯示，相較于傳統(tǒng)柴油巴士，電動(dòng)巴士每百公里能減少56%的二氧化碳和60%的氮氧化物排放量，且電價(jià)比油價(jià)更加便宜，環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益均更突出。正因如此，澳門(mén)政府出臺(tái)了一系列的政策及措施推進(jìn)綠色交通的普及, 譬如設(shè)立“環(huán)保與節(jié)能基金”，引進(jìn)電動(dòng)巴士并開(kāi)展試驗(yàn)，建設(shè)充電站等等。
