該報(bào)告以ofo小黃車大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)采集的海量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)共享單車投放的節(jié)能減排水平進(jìn)行了科學(xué)研究，中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)及中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心參考中國(guó)自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)，并結(jié)合北京實(shí)際交通出行情況，對(duì)其基準(zhǔn)線情景及騎行產(chǎn)生的減排量進(jìn)行研究。
發(fā)布會(huì)上，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心副主任宋向東宣讀了課題成果：“2017年3月1日至2017年9月10日期間，北京市10萬(wàn)輛ofo小黃車運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的減排量為4913噸CO2，騎行每人每公里減排量為50克CO2。”
專家組組長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原社會(huì)發(fā)展研究部主任、國(guó)務(wù)院特殊津貼獲得者周宏春代表專家組論證會(huì)對(duì)此次研究成果給予肯定，并提出，“由于不同城市交通出行方式、出行比例、碳排放因子以及政策環(huán)境等差異性，可在未來(lái)分別選取不同時(shí)間段、不同地區(qū)進(jìn)行相應(yīng)研究，對(duì)此次研究成果進(jìn)行應(yīng)用。”
專家論證會(huì)成員、國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略和國(guó)際合作中心副主任馬愛(ài)民表示，ofo小黃車倡導(dǎo)的綠色出行模式，不僅帶回了自行車川流不息的生活氣息，還促進(jìn)市民積極參與城市共建，推動(dòng)了城市文明低碳、智慧、健康的發(fā)展。
發(fā)布會(huì)上，ofo小黃車還與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心進(jìn)行了戰(zhàn)略合作簽約，今后將共同完成中國(guó)自愿減排項(xiàng)目（CCER）審定與核證，共享單車相關(guān)質(zhì)量提升認(rèn)證技術(shù)研究，從生態(tài)設(shè)計(jì)、綠色制造到廢舊單車的再制造和再生利用全生命周期的循環(huán)利用開(kāi)展研究及審核工作。
ofo小黃車副總裁馬野銘表示：“共享單車是綠色低碳、循環(huán)共享理念在交通出行方面的實(shí)踐，我們會(huì)繼續(xù)響應(yīng)國(guó)家低碳、綠色發(fā)展的政策，大力倡導(dǎo)綠色低碳出行，完善城市綠色低碳交通體系建設(shè)，共建城市生態(tài)文明。ofo小黃車下一步還會(huì)將課題成果與ofo小黃車APP端結(jié)合，將產(chǎn)生的減排量最終回饋給用戶。”
