報告顯示，在2017年第三季度共享單車行業繼續保持高速增長的背景下，全國共享單車騎行的活躍度呈持續上升趨勢：城市騎行指數從二季度的62.2分上升到了66.1分，較二季度提升3.9分，上漲6%，增長幅度較二季度有所放緩。
10月10日，ofo小黃車聯合交通運輸部科學研究院、城市智行信息技術研究院對外發布了《2017年第三季度中國主要城市騎行報告》，三季度共享單車通勤出行比例提升明顯。圖表為一線城市周均騎行活躍分布。ofo供圖 千龍網發
報告顯示，共享單車用戶活躍度在工作日和周末休息日差別明顯。以北京、上海、廣州、深圳為例，在周一至周五的工作日期間，共享單車用戶活躍度明顯高于周六、周日；且在周一至周五期間騎行活躍度分布均勻，周末騎行活躍度小幅下降。可見，上下班期間的“最后一公里”通勤出行是共享單車用戶的最大需求。
同時，在騎行熱點區域，共享單車用戶出行具有明顯的潮汐現象。以北京地鐵5號線北段為例，在工作日早6點至中午12點期間，共享單車用戶出行由城外向市中心方向聚合明顯；而在每日16點至20點期間，則又呈現出從市中心向城外擴散的趨勢。
報告還顯示，共享單車訂單量的增加能有效緩解城市交通擁堵。以北京、上海、廣州、深圳等一線城市為例，隨著共享單車訂單量的上升，城市交通擁堵指數呈現了明顯的下降，且騎行訂單量與城市擁堵指數呈顯著負相關的關系。也就是說，共享單車的使用量越高，對交通擁堵的效緩效果也越明顯。從第三季度表現來看，共享單車對北京擁堵緩解效果最為明顯，相關系數為-0.684；其次是上海，相關系數為-0.523；深圳相關系數為-0.355；廣州相關系數為-0.335。
今年第三季度以來，伴隨國家共享單車新政出臺鼓勵共享單車發展，全國多個城市也開始積極推進政策落實，更好的政策環境已正在形成。在這樣的背景下，第三季度政策環境水平得分為10.93分，比第二季度提升6%。其中成都榮獲政府政策環境最優城市，武漢、廣州、北京、深圳緊隨其后。
隨著共享單車日漸融入城市生活，騎行也變得更加文明。第三季度文明騎行水平漲至9.30分，不僅超過第二季度的8.96分，也是今年以來的最高分值。
共享單車用戶越來越多，綠色出行理念得到更好的普及，對城市的環保指標貢獻也越來越大。第三季度節能減排水平持續提升，相比第二季度又實現了一定幅度上漲，其中二線城市節能減排水平大幅提高。在各城市節能減排榜單中，北京榮登節能減排貢獻最大城市，成都、南京、西安、天津分別位居第二到第五位。其中，西安節能減排較第二季度提升最高，漲幅達34%。
在促進城市節能減排指標提升的同時，共享單車騎行也對用戶的身體健康指數帶來了有益貢獻。第三季度的健康貢獻水平明顯高于一二季度，證明騎行共享單車作為一種鍛煉方式已經獲得了越來越多用戶的認可。在城市排名中，昆明排在健康貢獻水平第一位，天津、成都、南寧、東莞分列第二到第五位。其中，東莞健康貢獻水平提升最大，較第二季度漲幅近40%，并首次進入前五名。
