應(yīng)用四新技術(shù)減少耗能工序

 

　　節(jié)能人都知道，“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”統(tǒng)稱為四新技術(shù)，應(yīng)用四新技術(shù)，可以減少不必要的耗能工序。重汽集團(tuán)應(yīng)用四新技術(shù)后，節(jié)能效果顯著。

 

　　據(jù)介紹，重汽鍛造車間生產(chǎn)某種毛坯，鍛打之后熱處理，其中有正火工序，耗能較高。如果更換原材料，可以省去正火工序，降低耗能。經(jīng)過(guò)一年多反復(fù)測(cè)試，重汽集團(tuán)最終在2016年1月正式省去正火工序，一年節(jié)電240萬(wàn)度，節(jié)約資金155萬(wàn)元。

 

　　精鑄車間原有的型殼制造工藝中，焙燒工序需要用天然氣焙燒窯將模殼加熱到700度，耗用大量天然氣。重汽經(jīng)過(guò)改造，現(xiàn)在使用覆膜砂射芯機(jī)制作覆膜砂的型殼，無(wú)需焙燒直接澆注，每噸鑄件耗天然氣從228立方下降到41.5立方，下降81.8%，年節(jié)約資金317萬(wàn)元。

 

　　濟(jì)南專用車公司為降低天然氣消耗，改變噴漆漆種，夏季由使用天然氣烘干改為自然風(fēng)干。

 

　　重油公司通過(guò)能源評(píng)審發(fā)現(xiàn)多個(gè)工藝節(jié)能機(jī)會(huì)，對(duì)熱處理車間氧化磷生產(chǎn)線進(jìn)行工藝優(yōu)化，提高氧化件抗腐蝕能力，取消了浸油工序，節(jié)約了油槽加熱烘干去水分過(guò)程中消耗的電力，同時(shí)通過(guò)在工裝上設(shè)計(jì)保溫層，提高氧化外觀一致性，避免因返工帶來(lái)的電力消耗，電耗降低了9.1%。

 

　　橡塑件公司混煉車間通過(guò)改進(jìn)膠條工藝，縮短工序長(zhǎng)度，減少膠料重復(fù)返煉時(shí)的能源消耗，三臺(tái)設(shè)備每天節(jié)約工作時(shí)間3.5小時(shí)，節(jié)電615千瓦時(shí),每年節(jié)約電量18萬(wàn)千瓦時(shí)。

 

　　在確保質(zhì)量的前提下適當(dāng)降低偏高的工藝要求

 

　　重汽集團(tuán)能源負(fù)責(zé)人王會(huì)中對(duì)記者坦言，一般重點(diǎn)用能工序都會(huì)有一些工藝上的要求，例如，加熱到多少℃至多少℃，送風(fēng)壓力在幾個(gè)至幾個(gè)大氣壓之間等等，如何設(shè)定這些參數(shù)，對(duì)能源績(jī)效有直接的影響。以前都是從質(zhì)量角度考慮，基于“更大的保險(xiǎn)系數(shù)”的考慮，設(shè)定的要求偏高。現(xiàn)在，在保證質(zhì)量的前提下，從節(jié)能的角度對(duì)原定工藝要求進(jìn)行再驗(yàn)證，摒棄一些過(guò)高的要求，會(huì)起到意想不到的節(jié)能效果。

 

　　橋箱公司橋殼加工部中頻爐半殼展開料按照現(xiàn)有的工藝要求需加熱范圍為870℃-920℃，但在實(shí)際操作中，操作者都控制在900℃以上，在2017年，他們組織了對(duì)橋殼展開料的加溫實(shí)驗(yàn)，精確測(cè)量出展開料的成型情況，并根據(jù)季節(jié)的變化對(duì)工藝的影響，將溫度參數(shù)范圍縮小為870℃-890℃，降低了電能消耗。

 

　　卡車公司涂裝車間改進(jìn)攪拌工藝，分時(shí)段控制，生產(chǎn)時(shí)開 4臺(tái)電機(jī)，非生產(chǎn)時(shí)開兩臺(tái)電機(jī)，每年節(jié)約15萬(wàn)千瓦時(shí)用電。

 

　　商用車公司電泳池?cái)嚢韫ば颍诜巧a(chǎn)時(shí)調(diào)整為間歇式，年節(jié)約19萬(wàn)元。

 

　　王牌公司通過(guò)能源評(píng)審發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)設(shè)置壓力偏高，空壓機(jī)卸載率高達(dá)25%，他們適當(dāng)調(diào)低管網(wǎng)壓力設(shè)定，要求空載手動(dòng)停機(jī)，每天充分與各車間溝通，精確控制空壓機(jī)，空壓機(jī)單耗有明顯下降：由2015年的78.2下降到2016年的56.3，空載率由25%下降到14%，節(jié)約資金63萬(wàn)元。

 

　　相對(duì)于采用新材料、新工藝，調(diào)整原有的工藝參數(shù)往往會(huì)產(chǎn)生對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)憂，因此有時(shí)會(huì)遭遇阻力。“開展工藝節(jié)能一定要調(diào)動(dòng)技術(shù)人員的積極性，要想方設(shè)法讓技術(shù)人員擔(dān)負(fù)更多節(jié)能責(zé)任。”重汽集團(tuán)能源負(fù)責(zé)人說(shuō)，調(diào)動(dòng)技術(shù)人員的積極性有利于開展工藝節(jié)能，重汽有個(gè)典型案例：在重油公司熱處理車間，他們安排技術(shù)科一名業(yè)務(wù)骨干兼職能源管理員，該同志在參加了集團(tuán)組織的培訓(xùn)班后對(duì)能源管理體系產(chǎn)生了濃厚的興趣，從自己分管的業(yè)務(wù)出發(fā)，開展了多個(gè)工藝節(jié)能驗(yàn)證，熱處理車間工藝節(jié)能做法很多都出自他的貢獻(xiàn)。

 

　　用管理節(jié)能的思路挖掘工藝節(jié)能的潛力

 

　　王會(huì)中介紹：“由于我們?cè)诠芾砉?jié)能方面積累了優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)，所以更習(xí)慣從管理節(jié)能的角度去挖掘工藝節(jié)能的思路。例如，熱處理的裝爐量直接關(guān)聯(lián)著能源績(jī)效，以往不同的產(chǎn)品有不同的熱處理工藝參數(shù)，結(jié)果影響了裝爐量，如果適當(dāng)調(diào)整，包括提高部分產(chǎn)品的參數(shù)要求，實(shí)現(xiàn)與其他產(chǎn)品同爐，就能提高裝爐量，改善能源績(jī)效。”

 

　　重油公司熱處理車間對(duì)原有工藝要求進(jìn)行全面梳理、驗(yàn)證，按模塊編制工藝，促使不同產(chǎn)品采用相同工藝，實(shí)現(xiàn)了小批量多品種產(chǎn)品同爐生產(chǎn)。通過(guò)上述措施，該車間熱處理工序能源績(jī)效大幅改善，電力消耗由898度/噸降為817度/噸，下降9%。另外，鑄造工裝采購(gòu)按重量計(jì)算價(jià)格，他們通過(guò)工裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減少工裝重量，實(shí)現(xiàn)了能源管理與采購(gòu)成本的雙贏。